分析及檢修農機液壓系統故障

一、因裝配不到位引起的連鎖故障

今年春耕播種時節，某農場一台東方紅904拖拉機出現一種奇怪的故障。當發動機啟動運轉時，在沒有操縱液壓分配器的情況下後懸掛自動升起，而又無法降落。

根據故障徵兆分析:應該是分配器的主控制閥處於開啟供油位置，閥芯沒有自動回位所致。

1.檢查步驟

(1)卸下分配器，檢查發現分配器主控閥內有金屬磨料，使閥芯卡在供油(提升)位置，中立位置時，回位彈簧不能將滑閥推回到中立位置，造成後懸掛自動升起，升到最高位置時，安全閥開啟，油温增高，油泵發熱。

(2)分析、檢查磨料產生原因。該機型設計的是吸油過濾器，即過濾器裝在油池(箱)和油泵之間的管路上(該機型液壓系統與傳動系統共用後橋液力傳動油)。因分配器前方元件是液壓泵，濾清器裝在液壓泵前，所以磨料就是液壓泵磨損掉下來的。拆檢液壓齒輪油泵，檢查發現浮動軸套嚴重磨損，控制閥裏的磨料是浮動軸套金屬磨損脱落所造成的。

2.故障排除

(1)對分配器中的主控閥及分配器殼體進行徹底清洗，然後在主控制閥上塗油，進行研磨，直到主控制閥能在閥體中靈活移動無卡滯為止。清洗後，塗油裝復，並對回油閥、安全閥和液壓單向閥的閥芯和閥體進行徹底清洗後裝復。

(2)對管路、油箱、過濾器殼體進行徹底清理，並換新的液壓傳動兩用油。

(3)更換液壓齒輪油泵。

(4)更換液壓油濾芯。

裝復後，啟動車輛進行試檢，自動提升現象排除，但使用時，仍舊伴有噪聲，用手觸摸油泵出油(壓力油)管，明顯有氣泡衝擊管壁的感覺。經分析，應是低壓管路有空氣進入。

詳細檢查油箱到過濾器、油泵的低壓管路各接頭(口)和過濾器殼體的密封性，發現過濾器出口處螺母鬆動，用手即可旋下，是出廠時根本沒有緊牢固。進一步檢查發現，O型密封圈破損。據使用者反映，新車進來時，有時液壓系統失靈，在管路放一次氣，就能用一個班次，再啟動時還要放氣才能使用。經換新油封(O型膠圈)緊固螺母后，液壓系統工作恢復正常。該車因出廠裝配時，沒有把過濾器出口螺母旋緊，導致密封膠圈損壞。吸油管路屬於低壓管路，着火運轉時油泵產生吸力，管內呈負壓狀態，進油管路不漏油，但可以吸進空氣。工作時吸油不暢造成齒輪油泵磨損，使泵磨損下來的磨料進入分配器將主控閥閥芯卡在向懸掛油缸供油位置，才出現本文開頭表述的故障現象。

二、因換新液壓膠管沒檢查造成幾千元損失

某農場一台JL1075聯合收穫機，因分配器(七路閥)回油管外表皮有破損，到零件庫領取一根庫存的液壓膠管與回油過濾器同時更換。當啟動發動機後，在各路控制閥均沒操作的情況下，所控制的五路液壓系統同時動作(即:收割台升起，撥禾輪升起，卸糧筒迴轉，行走無級變速增速，滾筒無級變速增速。)根據該機的故障徵兆，參照油路圖分析，當分配器處於中立位置時，各油缸均與回油路相通，處於回油狀態，不應該有壓力油。既然五路同時動作就説明低壓油路已產生壓力油。那麼低壓油路的壓力油是如何產生的呢？用油路圖分析應是分配器回油油路不暢通所致。而回油油路，一個是過濾器，另一個是回油膠管，這兩個件都已換新的，看來需要檢查。首先，拆下一次性過濾器，經檢查沒問題。下一步檢查回油膠管，當卸下液壓膠管，用嘴吹氣檢驗時，油管不通氣，經詳細檢查發現在膠管與分配器相連接一端膠管接頭內油孔沒有加工到位，油孔沒打通，在這種情況下，就被壓入膠管上，是個不通氣的管子，造成中立位置時，液壓油不能經回油管流回油箱，使回油路內形成高壓，高壓油反流回油缸，出現五路油缸一起動作現象。

由於駕駛員沒有經驗，而反覆多次試車，把一個進口雙聯液壓泵憋壞了，價值6000餘元。

這可是原車膠管有問題，濾芯膠管換新用;裝後液壓全動作，多次試車憋壞泵;死心膠管惹的禍，六千餘元錢白仍;新件上車應檢查，這個教訓太沉痛。