維護及檢修小四輪制動系統故障

一、制動操縱機構的調整

制動器使用一定時間後,摩擦片會磨損,摩擦片和制動鼓之間的間隙會增大,影響制動性能,因而制動器應及時凋整,以保證行駛安全。調整方法是:鬆開拉桿上的鎖緊螺母,調節拉桿調節叉以改變拉桿的長度,保證制動踏板頂端處在130N的作用下,其行程為20~40mm,並保證左右制動效果一致。當更換摩擦片重新裝配時,制動蹄鉸鏈螺栓調整應擰緊到使鉸鏈的摩擦力矩為2.94~4.9N#m。

二、制動系統的使用維護

使用制動器時應平穩、徹底,不應停留在中間位置。不使用制動器時不要將腳放在制動踏板上,以免增加摩擦片的磨損。嚴格按規定裝載,保持經濟車速,儘量避免緊急剎車,需減速和停車,要採用預見性制動,先鬆抬油門,利用發動機怠速牽阻耗減機車慣性力,車速下降後,再摘擋進行點剎減速,最後輕踏制動即可停車。在緊急情況下,應同時踏下離合器踏板和制動器踏板,避免直接用制動器制動,造成零件損傷。運輸作業時,左右制動踏板須聯鎖,特別是高速行駛時,絕對禁止使用單邊制動。制動摩擦片不能沾油,踏板軸上的軸套處須按期加註黃油。

三、制動系統常見故障的分析及排除

1.制動器失靈

拖拉機行駛中踏下制動踏板時不能立即停車,須待後輪滾動一段距離後才能慢慢地停下來,這種情況即説明制動器工作性能下降。原因如下:

(1)制動器沾有油污。若傳動箱的半軸油封漏油,大量的油污積存在半軸套管之內而沒有及時地排放出來,以致滲入制動鼓與摩擦片之間,影響了制動器的工作性能。使用中,應經常卸下末端套管裏側底部處的放油螺塞,檢查半軸油封有無漏油現象。

(2)制動鼓與摩擦片磨損嚴重。長期使用後,摩

擦片與制動鼓磨損嚴重,間隙增大,制動凸輪搖臂的擺動角度已經接近或者達到了極限,與其連接的制動踏板拉桿幾乎形成了一條直線,使制動凸輪再也不能達到撐緊制動蹄所需要的高度,所以造成制動性能下降。這時應更換磨損零件。(3)制動鼓與摩擦片工作表面拉傷。摩擦片鉚釘外露,或因裝配不慎掉入制動器內的硬質物體被擠壓在摩擦片與制動鼓之間,都會造成二者表面拉傷,從而減少了接觸面積,降低了摩擦力,致使制動性能下降。

(4)制動凸輪磨損過大應更換新件。

(5)踏板自由行程過大應重新調整。

2.拖拉機制動時跑偏

操縱制動器停車時,一隻輪胎拖出一條長長的痕跡,另一隻卻無痕跡,或者兩個後輪不同時制動,而是一前一後地拖出長短不同的痕跡,這就是所謂制動偏剎,或稱為制動同步性不良。偏剎時往往會造成機車調頭,甚至由此引起行車事故。發現後應及時地檢查排除。

制動器偏剎,主要是兩隻制動踏板的自由行程

調整不當造成的。因為制動器工作時,兩隻踏板各控制一個後輪,自由行程則控制着開始制動的時間。