柴油機的起動機打滑故障怎麼避免？

柴油機的起動機打滑故障怎麼避免：

啟動柴油機前，首先按下起動接鈕，使吸動線圈與保持線圈同時通電，此時兩線圈的電流方向相同，從而產生極性相異的磁場，吸動保持線圈內的銜鐵向右運動，銜鐵拉動拉桿，通過撥叉撥動起動機驅動齒輪與柴油機飛輪的齒圈齧合；

由於銜鐵向右繼續運動，同時推動接觸盤推杆向右短接右邊兩個接線柱（起動機接線柱和起動蓄電池接線柱），接通啟動線路，使起動機工作。正常情況下起動機電磁裝置的工作順序是先驅動齒輪與飛輪齒圈齧合，後接通啟動絲路。

如果起動機驅動齒輪與柴油機飛輪齒圈齧合之前，接觸盤推杆已經將接觸盤向右推動極限位置，短接了啟動線路接線柱，啟動線路接通，起動機開始運轉。而此時由於啟動線路接線柱（固定於電磁裝置外殼上）的阻礙，接觸盤推杆頂住銜鐵，使之不能繼續向右運動，撥叉也就不能繼續撥動驅動齒輪完成與飛輪齒圈可靠地齧合。這種現象稱為起動機打滑。

造成起動機打滑的原因很多如：撥叉的偏心軸調整不當，撥叉磨損量過大等。出現打滑現象時，柴油機不能正常啟動，與之相關的各種工作過程也就不能繼續進行。

此故障通常排除的方法是，通過調節起動機上撥叉的偏心軸來進行，但採用此方法很不方便，而且很難有效。現介紹一種簡單易行的新方法如下：

起動機上方有一電磁繼電器，電磁繼電器的前、後端蓋通過8個連接螺栓固定。排除起動機打滑故障時，將此8個螺栓鬆開，在前、後端蓋連接處的上部和下部分分別塞上兩塊厚薄相等的墊片（墊片的厚薄根據實際情況決定），然後再將前後端蓋的連接螺栓緊固即可。

這樣，由於靜態時銜鐵位置不變，接線柱的位置因加了墊片而向右移動，與銜鐵之間的距離拉長了（拉長的距離為所加墊片的厚度）。當電磁裝置通電後，線圈吸合銜鐵時就延長了銜鐵的移動距離，從而保證使驅動齒輪與飛輪齒圈可靠地齧合，排除了起動機打滑的故障。在起動機的修理過程中，經多次應用證明，這種方法簡單、易行。

對於中型柴油機，多以直流電機啟動，採用這種啟動方法時最常見的故障就是起動機打滑。如ST-614型起動機。

啟動柴油機前，首先按下起動接鈕，使吸動線圈與保持線圈同時通電，此時兩線圈的電流方向相同，從而產生極性相異的磁場，吸動保持線圈內的銜鐵向右運動，銜鐵拉動拉桿，通過撥叉撥動起動機驅動齒輪與柴油機飛輪的齒圈齧合；由於銜鐵向右繼續運動，同時推動接觸盤推杆向右短接右邊兩個接線柱（起動機接線柱和起動蓄電池接線柱），接通啟動線路，使起動機工作。

正常情況下起動機電磁裝置的工作順序是先驅動齒輪與飛輪齒圈齧合，後接通啟動絲路。如果起動機驅動齒輪與柴油機飛輪齒圈齧合之前，接觸盤推杆已經將接觸盤向右推動極限位置，短接了啟動線路接線柱，啟動線路接通，起動機開始運轉。而此時由於啟動線路接線柱（固定於電磁裝置外殼上）的阻礙，接觸盤推杆頂住銜鐵，使之不能繼續向右運動，撥叉也就不能繼續撥動驅動齒輪完成與飛輪齒圈可靠地齧合。這種現象稱為起動機打滑。

造成起動機打滑的原因很多如：撥叉的偏心軸調整不當，撥叉磨損量過大等。出現打滑現象時，柴油機不能正常啟動，與之相關的各種工作過程也就不能繼續進行。

此故障通常排除的方法是，通過調節起動機上撥叉的偏心軸來進行，但採用此方法很不方便，而且很難有效。現介紹一種簡單易行的新方法如下：

起動機上方有一電磁繼電器，電磁繼電器的前、後端蓋通過8個連接螺栓固定。排除起動機打滑故障時，將此8個螺栓鬆開，在前、後端蓋連接處的上部和下部分分別塞上兩塊厚薄相等的墊片（墊片的厚薄根據實際情況決定），然後再將前後端蓋的連接螺栓緊固即可。

這樣，由於靜態時銜鐵位置不變，接線柱的位置因加了墊片而向右移動，與銜鐵之間的距離拉長了（拉長的距離為所加墊片的厚度）。當電磁裝置通電後，線圈吸合銜鐵時就延長了銜鐵的移動距離，從而保證使驅動齒輪與飛輪齒圈可靠地齧合，排除了起動機打滑的故障。在起動機的修理過程中，經多次應用證明，這種方法簡單、易行。