柴油機起動困難的原因分析

造成柴油機難以起動的原因很多，歸納起來，主要來自四個方面。

一、供油系統產生的故障

柴油機供油系統如果出現氣阻、水阻、冰阻和異物阻塞，以及輸油泵、噴油泵、噴油器等部件因產生機械故障而使噴油器不能很好噴油，均會造成起動困難。究竟是產生阻塞還是噴油有問題，有一較為簡便的判明方法：用手觸摸各缸的高壓油管，如果各缸的高壓油管脈動都很弱甚至感覺不到，就應從“四阻”方面查找原因。如果個別缸高壓油管脈動過強，則可能是噴孔被堵塞或針閥被卡死的故障。如果某缸高壓油管脈動過弱，則應考慮該缸噴油泵頭上的出油閥是否有內泄漏造成減壓現象，或是噴油器針閥卡死在開啟位置。

若所有的高壓油管脈動均時有時無，且無規律性，則可能是低壓油路供油不足，可對輸油泵進行檢查。方法是：將發動機熄火，用手油泵泵油，然後起動柴油機。若柴油機能順利起動，且起動後高壓油管脈動均強勁有力，説明輸油泵有故障或低壓油路有“四堵”現象存在（包括油箱無油和油箱通氣孔堵塞等）。此時，可打開噴油泵上的放氣螺塞或放氣閥，試用手指堵住，若感到燃油壓力很大，説明輸油泵工作正常，則應重點檢查噴油器和出油閥。方法是：用聽診器聽噴油器和出油閥的工作聲音，若噴油器沒有聲音，説明其針閥已被卡死。若出油閥沒有聲音，説明問題出在柱塞偶件上，應對柱塞偶件進行檢查。或因柱塞被卡，或因柱塞偶件嚴重磨損，或因柱塞達不到最大供油量，找出原因後予以排除，必要時更換柱塞。

二、起動機及其電路的故障

起動柴油機時，若接通起動機開關而起動機不轉，用手搖把搖轉曲軸又不感到十分沉重，説明起動機或其電路出了問題。若起動時，只聽到起動機驅動齒輪的齧入聲，卻不見起動機運轉；或是起動機雖轉起來了，但“鏗、鏗”轉了一兩圈又停了下來，這多是蓄電池嚴重虧電所造成。如果蓄電池存電充足而起動機旋轉無力，可用手觸摸起動開關，若開關很燙，大多為起動機內部或起動開關出現短路故障；若開關不熱，一般是起動機沒有運轉，可能是穆動電路斷路或開關觸點嚴重燒損所致。如果每次起動都可聽到刺耳的齒輪撞擊聲或起動機高速空轉的呼嘯聲，則是起動機齧入機構調整不當，可對其進行適當調整。

三、柴油機產生的故障

因柴油機故障造成難以起動的原因主要有二個。一是起動阻力矩過大，這除了因氣温過低而機油過於粘稠外，造成柴油機旋轉阻力矩過大的主要原因是主軸承、連桿軸承燒結，或活塞銷咬死，活塞環折斷造成拉缸等。二是氣缸密封不嚴，對於長期使用的柴油機來説，活塞、缸套及活塞環因嚴重磨損使缸內密封不嚴，是柴油機難以起動的一種常見原因。而氣門漏氣，致使柴油機難以起動也是一種常見現象。

因柴油機故障造成起動困難有一共同的特點，即幾乎每一次起動都有困難，且有越來越嚴重的趨向。若用手搖把搖轉曲軸，其搖轉阻力矩明顯偏大，應重點檢查曲柄連桿的配合問隙及有無拉缸現象存在。若起動轉速很高，而柴油機卻不易着火，此時排氣管排出大量黑煙，並散發出濃重的柴油味，則應重點檢查活塞環和氣門的密封性能。

四、使用條件的變化

使用條件發生變化，而維護和保養卻沒有跟上，也會造成柴油機難以起動。例如：所加的柴油牌號不對，或是柴油中混入汽油等其它油品，都會明顯地損害燃料的發火性。再如：天氣突變，氣温驟降，致使燃油和潤滑油變得粘稠，其流動性能變差，燃油不能良好霧化，機油造成扭力矩增大，也會造成暫時性起動困難。

在冬季，起動前未對柴油機進行充分的預熱，也是造成起動困難的原因之一。要想使柴油機順利起動，必須具備四個基本條件，即機温在20℃以上，缸內壓力符合要求，起動轉速每分鐘超過120轉，並保證燃油能良好霧化。只要達到上述要求，起動柴油機就不是一件什麼難事了。