柴油機油路系統中有空氣時的故障

一、燃油供給系統中有空氣的進入，柴油機就將難以啟動或是極易的熄火

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在的漏點，產生漏氣的時候，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使得油箱內燃油的吸力的減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法的啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，並由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動的困難，或者啟動後維持不久又自行的熄火。

當油路中混入的空氣量稍多一些的時候，就會導致數缸斷油或是噴油量顯著減少，使柴油機根本是無法的啟動。

二、如何查找管路中的漏點並是堵漏

柴油機的燃油供給系統有低壓油路和高壓的油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段的油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔到噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給的系統中，高壓油路不會有空氣的滲入，有漏點的存在，只會導致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點的即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。

柴油機燃油供給系低壓油路中大都採用軟的膠管，軟管容易同零件產生的摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易的查找，而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。

判斷漏點方法一：將油路中的空氣的排淨，將發動機發動之後，找出漏柴油之處，即為漏點的所在。

判斷漏點的方法二：將發動機噴油泵放氣螺絲的鬆開，用手動油泵的泵油，如果發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，並且在反覆的手泵後，氣泡仍不見消失，即可確定在油箱至輸油泵段負壓油路有漏點的存在。應取下這個段管路，然後通入壓力氣體，並置於的水中，找出冒氣泡之處和漏點所在。

除管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當和變形和老化破損等產生的漏氣，成為漏點，在對管路進行詳查之前，應該是首先對這些節點進行的檢查。

在油箱外一段的硬質油管一般較少發生的故障，在經過上述檢查仍找不出漏點的情況，可最後檢查它。

三、如何排除油路中的空氣

（１）常規方法。用起子或是扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油的連續，通暢無氣泡，發出吱吱的聲音為止。然後擰死放氣的螺釘，將手動油泵撳壓回到原位。

（２）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或是扳手，可先擰開手油泵，然後鬆開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然後再通過反覆撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然後邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然後再將手油泵撳壓回原位的即可。

（３）如果手頭無鬆開管路中接頭的扳手的時候，你可以通過反覆的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高的時候，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中的排出。

（４）如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先鬆開噴油泵上的放氣螺釘或是鬆開柴油濾清器與噴油泵之間的任意的一個接頭，然後通過起動驅動機械輸的油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時的再擰緊你鬆開的上述漏點就可以了。