單缸柴油機故障的快速檢測

氣缸密封性的檢查調整

不減壓盤動柴油機飛輪，若在壓縮形成中盤不動，説明氣缸密封性良好。再將飛輪盤動至壓縮行程的一半處，停留30-60秒後再盤動，若仍然難盤動，説明氣缸密封性好。

拆下柴油機傳動帶，手搖啟動後，加油門至額定轉速，然後立即關閉油門熄火，觀察熄火後飛輪迴擺的次數。若熄火後飛輪迴擺4―-5次，説明氣缸密封良好；回擺3次左右為一般；若只回擺1-2次，説明氣缸密封性差。

預燃室鑲塊的檢測

拆下氣缸蓋並倒置，連接噴油泵高壓油管，搖車觀察噴油器噴油情況。若噴油器噴出的油束能順利通過鑲塊上的啟動噴孔，説明鑲塊安裝正確。

出油閥的檢測

拆下高壓油管並將管口朝上安裝，盤動飛輪，當高壓油管口剛溢油時，迅速將飛輪倒轉90？#24038;右，若油管中油面突然凹下有倒吸現象，説明出油閥副已密封不嚴，應更換。

供油時間的檢測

拆下高壓油管，並將管口朝上安裝，開大油門，減壓盤動飛輪，觀察高壓油管端口油麪波動情況。在油麪剛開始波動的瞬間（為便於觀察，可在管口插1根塑料透明吸管），停轉飛輪，看水箱上的刻線與飛輪上的哪條供油提前角刻線對準。若測得供油時間與規定值相差過大，應進行調整，調整時，每增減0.1毫米的噴油泵墊片，供油時間可推遲或提前1.7？#24038;右。一般掛曆紙製的墊片，厚度剛好為0.1毫米。

噴油壓力的檢測

將噴油器通過高壓油管裝在機體外部，搖動曲軸使之噴油，將手心對着它約33釐米遠，若噴油器噴出的油束打在手心有如針扎般的疼痛感，並能聽到清脆的“咯咯”聲，説明噴油壓力符合要求。根據經驗，可憑手感將調整螺釘輕輕旋入到剛與調壓彈簧接觸時，再旋入1.25圈左右為合適。若將噴油壓力調高後回油量增大，或霧化不良、滴油，説明噴油器針閥偶件磨損；若調高後不噴油，説明噴油泵柱塞副磨損；若噴油壓力無法搞高，説明調壓彈簧損壞或項杆內小鋼球脱落。出現這些情況，都應更換新件。