教你判斷柴油機故障
水堵損壞
柴油機在工作中,突然從呼吸器噴出大量機油。首先判斷是缸蓋上的水堵損壞。由於水堵損壞後,冷卻水漏進油底殼,油位上升,因機油比水輕,漂在上面,曲軸旋轉中擊濺起機油從呼吸器噴出機外。如果水堵完好,再檢查是否裂缸蓋、機身或阻水圈損壞及沖壞氣缸墊。
燒瓦
柴油機在運轉中,未動油門但轉速逐漸下降,冒一股黑煙後自動熄火,可斷定是燒瓦。檢查時先轉動飛輪,若還能轉得動,但很沉,這是軸與瓦未抱死。如果轉動感覺時輕時沉,則證明燒連桿瓦;若轉動感覺任何位置都很沉,燒的是曲軸瓦。
缸套、活塞及環間隙過大
柴油機起動困難,向缸內加少量機油,起動性有好轉,剛起動着火冒白煙,温度升高後冒黑煙,工作無力並燒機油,加油門有當當的敲缸聲。以上故障徵兆肯定是缸套、活塞、活塞環磨損嚴重所致。
氣門漏氣
柴油機在未打開減壓搖車時,能分別聽到進排氣管有漏氣聲。當起動着火後,低速時排氣管有噓噓音,夜間能看到火苗排出;柴油機熄火時,有從空濾器向外排煙現象。應研磨或更換氣門。
供油時間太早
柴油機起動時易反轉。起動後氣缸上部有咯啦啦的響聲,似鋼球相互碰撞的敲擊聲,低速時更明顯。停止供油時敲缸聲立即消失。易損壞活塞、銷子、筒套等。
供油時間太晚
柴油機比較難起動,起動後馬力不足,冒黑煙,排氣無力不清脆,柴油機過熱,燃油耗量增多。
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