柴油機常見故障及解決方法

柴油機運行中出現故障，應仔細分析故障產生原因，以便作出正確的判斷，為故障的排除及事故的預防準備條件。通常採用看、聽、摸、聞及檢查等方法對故障進行分析和判斷。

“看”：靠視覺觀察柴油機的外觀現象和儀表的指示情況以及排氣煙色等是否出現異常情況。

“聽”：通過聽覺區分柴油機進行的正常爆發聲和非正常的機械摩擦或撞擊等異常響聲。

“摸”：採用手感的方法判斷和確定故障輕重程度及具體部位。

“聞”：通過嗅覺來確定及鑑別柴油機某些部位出現的異常。

“檢查”：對可能出現故障的零件進行拆卸、檢查，同時注意相關零件的損壞情況，作綜合分析並判斷故障的真實原因，然後針對故障的原因“對症下藥”，進行排除和制定預防措施。

對柴油機啟動困難甚至無法啟動的故障，一般採取以下步驟：

1、檢查電源

可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低2)起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良;3)接觸線鬆動或被侵蝕;4)導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓下降;5)起動機接線不正確。

2、檢查燃油供給

可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象;2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排淨;3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排淨，會出現白煙;4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出;5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯;6)燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙;7)停車手柄未復位。

3、考慮進氣量不足的可能

問題主要在於：1)進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至;2)進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲;3)配氣定時不對，裝錯或消切後位移;4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

4、考慮進氣壓縮力是否不足

問題主要在於：1)缸套嚴重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多，失去彈力或卡死;2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

5、考慮環境温度是否過低

主要表現為：1)柴油起蠟，柴油結冰;2)機油粘度過高;3)外界氣温在-5攝氏度以下，此時可作提高温度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1)配套輸出機械帶負荷起動;2)配套上對柴油機有向前方向的軸向力;3)配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差;4)某一氣缸內進入大量的水或油;5)曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

柴油機油路中空氣的故障分析和排除方法

柴油機的燃油系一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則可能拋錨於路中，尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統為例，將對油路中有空氣的各種現象予以系統分析，並確定各種排除方法。

一、燃油供給系統中有空氣進入，柴油機就將難以啟動或極易熄火？

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，並由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動困難，或者啟動後維持不久又自行熄火。當油路中混人的空氣量稍多一些時，就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。

二、如何查找管路中的漏點並堵漏？

柴油機的燃油供給系統有低壓油路與高壓油路之分。

低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。

柴油機燃油供給系低壓油路中大都採用軟膠管，軟管容易同周圍零件產生摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。

判斷漏點的方法一：將油路中的空氣排淨，將發動機發動之後，找出漏柴油之處，即為漏點所在。

判斷漏點的方法二：將發動機噴油泵放氣螺絲鬆開，用手油泵泵油，若發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，並且在反覆手泵後，氣泡仍不見消失，即可確定在油箱至輸油泵段負壓油路有漏點存在。應取下該段管路，然後通人壓力氣體，並置於水中，找出冒氣泡之處，即為漏點所在。

除管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏氣，成為漏點，在對管路進行詳查之前，應首先對這些節點進行檢查。

在油箱外一段的硬質油管一般較少發生故障，在經過上述檢查仍我不出漏點的情況，可最後檢查它。

三、如何排除油路中的空氣？

(1)常規方法。用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續，通暢元氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。然後擰死放氣螺釘，將手油泵像壓回至原位。

(2)如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，然後鬆開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然後再通過反覆做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流即可，然後邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，然後再將手油泵欺壓回原位即可。

(3)如果手頭無鬆開管路中接頭的扳手時，你可以通過反覆的撤壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流火燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出

(4)如果你需要排除油路中的空氣，你可以先鬆開噴油泵上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然後通過起動起動機驅動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你鬆開的上述漏點就可以了。