單缸柴油機故障檢測法

拆下柴油機的傳動帶，手搖啟動後，加油門到額定轉速，然後立即關閉油門熄火，觀察熄火後飛輪迴擺的次數。如果熄火後飛輪迴擺4―-5次，説明氣缸密封良好；回擺3次左右是一般；如果只回擺1-2次，説明氣缸密封的性差。

預燃室鑲塊的檢測

拆下氣缸蓋並是倒置，連接噴油泵高壓的油管，搖車觀察噴油器噴油的情況。若噴油器噴出的油束能順利通過鑲塊上的啟動的噴孔，説明鑲塊安裝的正確。

出油閥的檢測

拆下高壓油管並將管口朝上的安裝，盤動的飛輪，當高壓油管口剛溢油的時候，迅速將飛輪倒轉右，如果是油管中油面突然凹下有倒吸的現象，説明出油閥副已密封不嚴，應該更換了。

供油時間的檢測

拆下高壓油管，並將管口朝上的安裝和開大油門和減壓盤動飛輪，觀察高壓油管端口油麪波動的情況。在油麪剛開始波動的瞬間（為便於觀察，可以是在管口插1根塑料透明的吸管），停轉飛輪和看水箱上的刻線和飛輪上的哪條供油提前角刻線對準。如果是測得供油時間和規定值相差的過大，應是進行調整，調整的時候，每增減0.1毫米的噴油泵的墊片，供油時間可推遲或是提前右。一般掛曆紙製的墊片，厚度剛好是0.1毫米。

噴油壓力的檢測

將噴油器通過高壓油管裝在機體的外部，搖動曲軸使之噴油，將手心對着它約33釐米遠，若噴油器噴出的油束打在手心有如針扎般的疼痛感，並能聽到清脆的咯咯聲，説明噴油壓力符合要求。根據經驗，可憑手感將調整螺釘輕輕旋入到剛和調壓彈簧接觸的時候，再旋入1.25圈左右為合適。如果是將噴油壓力調高後回油量的增大，或霧化不良和滴油，説明噴油器針閥偶件的磨損；如果是調高後不噴油，説明噴油泵柱塞副的磨損；若噴油壓力無法的搞高，説明調壓彈簧損壞或項杆內小鋼球的脱落。出現這些情況，都應更換新件。