小型柴油機起動困難的檢查
小型柴油機起動困難,是一種常見故障,如能及時判斷和排除,不僅可以消除廣大機手苦惱,又可充分發揮其應有作用。因此,根據小型柴油機在起動過程中的現象,故障檢查方法和步驟:
一、在起動過程中,首先檢查燃油系統,看噴油器能否發出“吱吱”的燃油噴射聲。如聽不到燃油噴射聲,説明進入氣缸的燃油無力。此時可將噴油泵上的放氣螺釘擰鬆,看是否有燃油流出。
1.若無燃油流出,表明低壓油路不正常,應檢查油箱是否有油、濾清器是否堵塞、油箱蓋是否通氣、油路是否有空氣等。故障排除後,直至有燃油流出,再將空氣螺釘擰緊。
2.若有燃油流出,説明低壓油路正常。故障多發生在高壓油路(如噴油泵、噴油嘴等部位),此時應將高壓油管拆下再做進一步檢查:
⑴轉動發動機,將油門放在最大位置。噴油泵出油接頭處無斷續燃油冒出,則多為噴油齒條卡死或柱塞彈簧折斷,應將噴油泵從發動機上卸下進行檢修。另外,190型柴油機如調速槓桿螺釘鬆動或調速花盤位置裝反(有台肩的面應朝發動機前側安裝),引起調速飛球掉落,迫使噴油泵齒條卡死在停止位置,也會造成噴油泵出油接頭處無斷續燃油冒出。
⑵轉動發動機,將油門推至停油位置,如噴油泵出油接頭處燃油流暢,表明出油閥有污物墊起而密封不嚴或出油閥彈簧折斷。此時應將出油接頭卸下,如未發現出油閥彈簧折斷,必須將出油閥及座清洗乾淨後再裝上。
⑶如高壓油泵斷續供油,應拆下噴油器,用高壓油管在泵體外面將其與高壓油泵連接,轉動發動機,觀察噴油器的噴射情況。若噴油器不噴油,可將噴油壓力調整螺釘稍微鬆動,若有燃油流出,説明噴油嘴針閥與閥體導向部位嚴重磨損,或噴油嘴與噴油體接合面不平,導致燃油泄漏;若調整螺釘完全擰鬆仍不出油,則為噴油嘴卡死在關閉位置。噴油器噴油成線,不能霧化,斷油不乾脆,則説明噴油器針閥卡死在開啟位置;噴油器噴油,但無力,並伴有嚴重後滴現象,説明噴油嘴密封面密封不嚴;若擰鬆噴油嘴壓力調整螺釘後,有燃油射出,但噴射無力,再稍擰緊時,噴油器不噴油,表明柱塞嚴重磨損,應修理或更換。
二、在起動過程中,如能聽到噴油器的“吱吱”燃油噴射聲,則表明噴射良好。但仍不能起動,則應檢查供油時間。另外,195型柴油機若渦流室中的起動孔被積炭堵塞,發動機也難起動。
三、若以上情況正常,發動機仍難起動,則應按照規定檢查氣缸壓力,因為壓力不足也是造成起動困難的原因之一。
四、進氣管或空氣濾清器堵塞,也會造成起動困難,希望在檢查時也要引起足夠的重視。
五、天氣寒冷也是造成起動困難的一個因素。因此,在寒冷季節,起動前必須做好機器的預熱工作後,才能起動機器。
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