發動機配氣相位的檢查與調整
配氣相位對發動機使用性能影響較大,為此要定期地對發動機配氣相位進行檢查和調整。
1、配氣相位的檢查
取下氣門罩蓋:找出飛輪圓周上的上、下止點刻線與水箱刻線;慢慢轉動飛輪,使活塞剛好壓縮上止點位置,安裝好百分表支架和表頭,使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上,並保持一定的壓力,其大小以百分表上的小指針在1-2之間為宜,同時轉動錶盤使百分表的大指針對“0”;在飛輪上裝一隻角度盤,慢慢轉動飛輪,注意百分表指針的變化,當其離開“0”值時,為排氣門開啟時間,此時將角度盤指針調到“0”,繼續轉動飛輪,當其下止點刻度對準水箱刻線時,角度儀指針所指示的角度值即為排氣門在下止點前開啟的角度。繼續轉動飛輪,當百分表指針回到“0”位時,為排氣門關閉時刻,此時角度儀指針所指示的角度值,即為排氣門開啟延續角。用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續角。
2、配氣相位的調修
配氣相位不準,可在氣門標準間隙內適當改變氣門間隙以彌補配氣相位,使發動機的動力性、經濟性得以改善。對於某些發動機僅僅由於氣門間隙過大,而造成配氣相位減少,若將氣門間隙調至標準值,一般就能恢復配氣相位。如果因凸輪磨損而造成配氣相位角減小,只能用更換配氣機構凸輪軸等有關零件解決。
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