小型汽油機啟動困難故障的檢查分析

在一些小型農業機械如噴霧機、播種機、微耕機上，使用的都是汽油發動機，汽油發動機啟動困難和不能啟動是常見故障，給農機的使用帶來不便。汽油發動機正常啟動必須同時具備三個要素：強且正時的高壓火花、合適的空燃比、足夠的汽缸壓縮壓力。這三個條件缺一不可，強且正時的高壓火花一般由點火系統來保證，合適的空燃比一般由燃油供給系統來保證，足夠的汽缸壓力一般由機械系統來保證。因此，在查找小型汽油機啟動困難故障時，要從點火系、供油系和密封性這三方面進行檢查。

1點火系統檢查

（1）檢查火花塞。先清除火花塞積碳，調整其間隙為0.6～0.7mm，進行點火試驗：將火花塞螺紋部分貼在汽油機體上，快速轉動啟動輪，觀察跳火情況（正常的火花為藍色）。如沒有火花或火花發紅，可以從高壓線上取下火花塞，擰下火花塞護帽，直接將高壓線端頭金屬線放在距機體3～4mm處，快速轉動啟動輪，若能出現火花，説明火花塞有問題，應予更換。若沒有火花，應檢查磁電機。

火花塞發生故障原因：①火花塞裙部有汽油、積碳，故障原因為火花塞熾熱度高，混合氣過濃，汽化不良，燃燒不完全或點火系統故障。應予更換合格新件。②火花塞裙部有機油、積碳，故障原因為發動機故障，活塞環或缸套磨損，氣門導管間隙過大，汽化不良，火花塞熾熱。更換符合規格的新件，排除發動機故障。③火花塞過熱，原因是熾熱度過低，混合氣過稀，點火提前角過大，汽缸冷卻強度不夠。排除油、電路故障，更換合格新件。④火花塞過度腐蝕，表現為絕緣體端部、火花塞體和接地電極呈灰白、棕褐色，並有極細的積碳，電極過度腐蝕。故障原因是汽油中加有含四乙基鉛的添加劑。排除故障是使用規定的燃料，更換新件。

（2）檢查白金觸點，調整白金間隙。轉動飛輪，使白金間隙打開到最大位置，用0.3mm的厚薄規插入兩白金觸點之間，插不進去，説明間隙過小；插進去很鬆，説明間隙過大。間隙過小過大，都要進行調整。

調整方法：將白金架螺釘鬆開，若間隙過大，用起子將白金架按逆時針方向轉動；若間隙過小，則按順時針方向轉動。間隙調整為0.3mm以後，將螺釘擰緊。如果白金觸點有沾污、燒損等現象，還應除污、磨平。檢查調整完畢，再進行點火試驗。如仍無火花或火花很弱，應對點火線圈進行檢查，如有藍色火花，説明電路故障被排除。主要是：不供油、供油不足（貧油）、供油過多（富油）。供油不足表現為：油門開大，轉速不提高反而降低，自動熄火；火花塞電極很乾，呈白色或灰白色。供油過多表現為：低速運轉不穩；排氣有油霧、黑煙；火花塞電極呈黑色。供油系統漏油是：由於油開關密封不嚴；油開關沉澱室、浮子室及油管破裂。化油器進油針閥磨損，或針閥支架彎曲弧度不足等原因所致。

（1）如果不供油，將化油器拆下，裝滿燃油後，提取油量活塞，用打氣筒的氣管出氣口對準化油器進氣口打氣，如果出氣口沒有油霧排出，即是化油器不供油。造成不供油的原因是油開關、化油器進油孔和量孔堵塞所致。

（2）化油器不供油故障檢查。拆卸分解化油器，先檢查浮子室以及啟動加濃按鈕是否起作用，然後再確定集濾器是否堵塞。使用混合燃油的汽油機，集濾器油道往往容易被一些膠狀物堵塞，可先用汽油浸泡清洗，再靠氣筒等的壓縮空氣吹通。如不能排除，可用細金屬絲捅油道，或將髒物掏出來。應注意，量孔堵塞後，要儘量避免使用這種方法。一旦採用，修後應檢查校準量孔流量。

（3）汽化器浮子室的油麪高度問題。浮子室內油麪的高低，直接影響噴管噴油的多少。油麪過低，出現貧油；油麪過高，一方面出現富油，另一方面多餘的油從空氣濾清器中排出，既堵塞空氣濾清器，又浪費燃油。排除的方法很簡單，只需要調整針閥支架的兩塊銅片的彎度即可，油麪過低，銅片往上蹺一點；油麪過高，銅片往下彎一點。當然，這種調整必須適度。

2油路檢查

在電路正常的情況下，如汽油機仍不能啟動，或啟動困難，或自動熄火，要進一步對油路進行檢查。油路問題

3汽缸壓縮壓力檢查

汽缸壓縮壓力是指活塞上行至上止點時汽缸內的最大壓力。汽缸壓縮壓力如果不合要求，會導致汽油機難啟動，功率降低，燃燒惡化。如果汽油機啟動困難，電路、油路檢查都沒有問題，就要考慮汽缸的壓縮壓力是否符合要求。檢查方法很簡單，直接用手轉動汽油機，憑手的感覺如果感覺比較輕鬆，説明壓縮力偏低，汽缸密封不嚴。其原因，可能是汽缸與活塞、活塞環磨損過大，配合間隙超限所致，可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注人20～30mL新鮮機油，轉動曲軸數轉後重測，如壓力明顯上升，表明活塞環和汽缸磨損嚴重。應該拆機更換磨損超限的缸塞組件，在使用中注意保養，及時更換潤滑油，以減少缸塞組件的磨損。

密封性不良的毛病，舊機固然容易出現，新機也有發生。一部機動噴霧器，還沒用上兩天，汽油機就啟動不了。經檢查，電路、油路無故障，只好拆機檢查，發現汽缸壁脱層，產生漏氣，使密封性受到破壞。