拖拉機燃油系常見故障排除

燃油系統是拖拉機的主要系統之一,工作中易出現各種故障,及時找出故障原因並予以排除,是提高機械效率的關鍵.

油路進空氣

油路進空氣的原因有：從漏油處進空氣,多數在低壓油路；拆裝時進入了空氣;油箱中燃油過少,油箱蓋通氣氣孔堵塞;輸油泵的手油泵手柄螺帽未擰緊,也會從手油泵進入空氣。排除方法：打開放氣孔，按動手油泵，排除空氣；扳動減壓桿，加大油門；用搖把或啟動發動機。

出油閥偶件磨損主要磨損部位在出油閥和出油閥座密封錐面、減壓環帶和閥坐孔內。密封錐面嚴重磨損後,減壓作用失效,噴油器在停止噴油時動作不乾脆,有後滴現象,從而造成柴油機工作粗暴,並且不規則地冒黑煙。

柱塞偶件的磨損

柱塞偶件磨損後，將使供油時間滯後，供油量減少，造成柴油機功率下降、啟動困難，怠速運轉不穩。柱塞偶件更換後應在油泵試驗枱上進行供油量及它各項指標的檢查的調整。

噴油泵柴油內漏內漏表現為，噴油泵潤滑油池中的機油麪迅速升高，造成內漏的主要原因有：噴油泵柱塞套枱扇與油泵上體平面接觸處密封不良，造成上體低壓油道中的柴油由此泄露；柱塞偶件嚴重磨損；輸油泵泄道堵塞，推與推杆套嚴重磨損。

噴油泵拉卡滯造成噴油泵拉桿卡滯有兩種原因，一是潤滑不良，二是拉桿定位襯套磨損，起不到定位作用，使拉桿轉動而卡滯。拉桿卡滯有兩種情況：或是卡在柱塞停止供油位置，使柴油機不能啟動；或是卡在柱塞供油位置上，使調速器無法控制柴油機的轉速，甚至發生了飛車。遇到上述情況，就迅速用停車手柄強制熄火，或扳動減壓桿熄火。

噴漬器針閥卡死噴油器針閥卡死有兩種情況：一是針閥在關閉位置卡死，噴油器不噴油，出現“缺腿“現象。但這種現象較少。二是卡在開啟位置,這時噴油霧化不好,嚴重滴油,造成柴油機排氣冒白煙,出現敲擊聲,同時噴油器和高壓管温度劇增,當鬆開該缸高壓油管時,會有氣體從油管中噴出,即所謂高壓油管回氣.

造成什閥卡死的主要原因是:柴油中混有水和雜質;針閥封閉不嚴,高温氣體進入偶件內部;換用新偶件時未將防鏽洗淨,裝上不久就可能卡死.因此全用中就注意以下事項:要保證柴油清潔,拆卸噴油器時,噴油泵、噴油器和高壓油管接頭處應裝好罩帽或用清潔的布封閉，以防塵土進入內部；新偶件一定要防鏽洗淨後方可安裝使用；針閥和針閥體在潔淨的柴油中清洗裝配，不得互換。