拖拉機變速器常見故障原因與排除方法
拖拉機變速器常見故障
1、掛擋困難或掛不上擋:其原因是變速桿操縱機構磨損嚴重或零件損壞或變速齒輪損壞。
2、發生跳擋:原因可能是換擋軸上的定位槽磨損、定位彈簧過鬆、軸或軸承磨損嚴重、換擋齒輪嚴重磨損、撥叉磨損或彎曲、變速器換擋桿的球頭磨損等。變速裝置互鎖失靈、變速桿的下端頭嚴重磨損等會引起亂擋或自動跳擋。
3、傳動噪聲過大或有敲擊聲如果敲擊聲有周期性:可能是齒面磨損或有突稜敲擊聲不規則,可能是齒厚不均勻噪聲大可能是齒輪軸、軸承磨損或行星減速器中行星齒輪、軸磨損嚴重或滾針有傾斜現象等。
一、拖拉機掛擋困難或掛不上擋
1.故障現象
將離合器踏板踩到底,操縱主變速桿掛擋時,掛不上擋,或掛擋感到很吃力。放鬆離合器踏板後,再將離合器踏板踩到底,掛擋時有齒輪碰撞聲,甚至不能掛上擋。
2.故障原因
(1)齒輪齒面磨損、剝落或有裂口;齒端有塌邊、崩齒,或齒輪倒角變形、損傷,使齒輪副難以齧合。
(2)自鎖彈簧彈力過大,或定位銷卡滯或鏽住,致使撥叉軸移動困難,不宜掛擋。
(3)離合器分離不徹底,不能切斷髮動機動力傳遞,使齒輪副難以齧合。
(4)自鎖、互鎖、連鎖裝置裝配或調整不當。變速聯鎖拉桿過長,也會產生掛擋困難或掛不上擋故障。
(5)當飛輪上的軸承損壞時,踏下離合器踏板,主離合器片雖然與前壓盤和飛輪間有了間隙,但飛輪軸承卻帶着主離合器軸旋轉,造成掛擋困難。
3.排除方法
(1)當踩下離合器踏板,扳動變速桿可以使齒輪移動,但感到齒輪有阻力,難以齧入。這樣的現象則診斷為換擋齒輪有故障,可能是齒端有塌邊、崩齒,或齒輪倒角變形、損傷等。
(2)踩下離合器踏板,扳動變速桿掛擋時,各擋位都難以掛上,且掛擋時有明顯的齒輪撞擊聲。另外,如果勉強掛上擋後,不抬起離合器踏板,拖拉機就立即行駛。這樣的現象可診斷為離合器分離不徹底,可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。
(3)當踩下離合器踏板掛擋時,感到換擋非常費力,甚至不能換擋,而且離合器踏板不能返回原位,則診斷為換擋聯鎖裝置有故障。應對換擋聯鎖裝置進行檢修或更換。
二、拖拉機亂擋
拖拉機亂擋就是再掛上擋時,變速器內有兩對齒輪副同時齧合,使拖拉機不能行駛。造成拖拉機亂擋的原因及檢修方法如下:
1.故障原因
(1)換擋操作不當。如果拖拉機在行駛中,需要改變行駛速度,駕駛員在進行換擋操作時,用力過大,就容易造成主變速桿變形,因沒有及時檢修,造成亂擋。
(2)變速桿導板磨損。不同類型的拖拉機變速桿導板的形式不同,手扶拖拉機為“工”字形,大中型拖拉機為“王”字形。拖拉機在使用過程中,由於變速器拉桿與導板發生撞擊,使導板形成缺口或變形。換擋時變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動,造成同時掛上兩個擋位。
(3)變速桿導板不規則。變速桿導板安裝不平行,一端位置過低,導致變速桿在該位置偏低,使變速桿一端向上抬起,掛擋時同時撥動兩對齒輪,掛上兩個擋位。
(4)底盤罩殼緊固螺釘鬆動。因變速桿導板安裝在底盤罩殼上,當底盤罩殼緊固螺釘鬆動後,將導致變速桿(撥杆頭)向上抬起,掛擋時同時撥動兩對齒輪,掛上兩個擋位。
(5)變速桿下端撥動球頭磨損。因變速桿下端撥動球頭磨損,換擋時如果操作過快,就有可能使變速桿下端從撥叉軸滑軌中跳出,換成另一個擋位。即前擋齒輪尚未脱離,另一擋齒輪又掛上了,致使同時掛上兩個擋位。
(6)齒輪內花鍵和花鍵軸磨損。由於齒輪內花鍵和花鍵軸磨損嚴重,齒輪定位擋圈脱落,定位鋼球卡在拔叉定位彈簧孔內,導致變速齒輪向一側自動滑移而自動掛擋。
2.排除方法
排除拖拉機亂擋故障時,首先應拆下變速器,然後根據具體情況進行調整或修理。
(1)拖拉機在進行換擋操作時,駕駛員不要用力過猛。對於產生變形的變速撥杆和變速拉桿,應仔細校正,使其恢復原狀。
(2)對磨損的變速桿導板進行修復。對於大中型拖拉機可採用擋位自鎖裝置,以防止拖拉機在換擋操作時同時換上兩個擋位。
(3)校正變速器導板的安裝位置。
(4)緊固底盤罩殼緊固螺釘,擺正主變速桿位置。
(5)修理撥叉軸滑軌及球頭,並採用互鎖裝置,當一根撥叉軸移動時,另一根撥叉軸被互鎖機構鎖定在空擋位置,這樣就不可能出現同時掛兩個擋。
(6)更換花鍵軸和花鍵齒輪;更換定位彈簧;修磨彈簧孔;採用聯鎖裝置,防止同時掛兩個擋和自動掛擋。
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