柴油機水温過高的故障診斷

1.故障。現象冷卻水温度過高，水温表指針經常指在100℃以上，且伴隨有散熱器“開鍋”現象。不過，S195等單缸柴油機由於是自流蒸發式冷卻，水沸騰屬正常現象。

2.故障原因。①水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時，沒有將水泵體內少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內的葉輪與內壁之間的水結冰膨脹，致使葉輪不能轉動。柴油機起動運轉後，冷卻水道內無冷卻水循環，使機體温度很快升高，水箱“開鍋”。另外，固定葉輪的銷釘折斷或鬆脱，水泵軸轉動而葉輪不動，水泵就停止泵水，冷卻水不循環，導致水温過高。②冷卻系統中水量不足。柴油機啟動前水箱內沒有加足冷卻水，或冷卻系統漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會造成冷卻水不足。③風扇皮帶打滑、斷脱，或是風扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下，風扇皮帶過鬆易打滑，使水泵的轉速降低，引起冷卻系水温過高。④氣缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小，活塞環切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作温度升高，導致冷卻水温度過高。⑤節温器失靈。如節温器破裂失靈，當水温高於70℃時，閥門不能開啟或開啟高度不夠，致使冷卻水不能通過散熱器進行大循環而導致水温過高。⑥供油時間過晚。供油過遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機過熱，缸蓋底面温度升高，導致水温過高。

3.檢查判斷。①檢查水泵。用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大，説明水泵正常，否則，説明水泵泵水壓力不足，應進行拆檢。如果銷釘折斷或鬆脱，水泵軸轉動而葉輪不動，水泵就停止泵水，此時應更換水泵葉輪銷釘；若水泵葉輪裝反，水泵也不能泵水。②檢查冷卻水。柴油機啟動前檢查冷卻水是否足夠，檢查水管、散熱管是否堵塞。③檢查風扇皮帶。如皮帶太鬆應進行調整；如果皮帶磨損過大或折斷，應及時更換；若有兩根皮帶，只有其中一根損壞，必須換上兩根新皮帶，不可一舊一新地搭配使用，否則，會使新皮帶的使用壽命大大縮短。④檢查缸套與活塞配合間隙。檢查活塞環切口間隙是否過小，氣缸套潤滑油是否足夠，若不合要求，需更換有關零部件。⑤檢查節温器。裝有節温器的發動機，若水箱上水室進水管處有大股水流出，説明節温閥關閉不嚴或損壞；若水温大大超過70℃時，上水室進水管無水流出或無大股水流出，説明節温器損壞或作用減弱。⑥檢查供油提前角是否正常。