從機油入手提高柴油機工作性能

柴油機潤滑系統的功用就是將清潔機油通過潤滑油油道，運送到各摩擦表面，以減少運動件的摩擦阻力和零件磨損，保證柴油機的正常工作。柴油機潤滑系統狀況的好壞、機油質量的高低可直接影響柴油機的工作效率。為此，我們必須提高機油質量，做好以下幾方面的工作。

1機油的選用

（1）我們購買的拖拉機、農用車、聯合收割機，其隨機附有的使用説明書上都規定了該機車應該使用的機油的規格牌號，使用者應嚴格按説明書選用。不要認為進口機油就好，每一種機油都有自己的適用範圍，如果發動機曲軸軸承是鉛銅合金、鉛巴合金、鍋鎳合金、鋁合金等應選用柴油機機油；如果是抗腐蝕的錫巴合金，一般選用汽油機機油。福田歐豹系列柴油機，要選用30號或20/20W號CD級柴油機機油，符合GB/11122標準；約翰迪爾柴油機，要選用L-CD15W/40柴油機機油。

（2）凝點是機油一個重要指標，它表示機油凝固失去流動性能時的最高温度。在季節變化時，要注意機油凝點的選擇，凝點越低、機油赫度越小，一般應選擇凝點比使用地區氣温低5～10℃的機油。機油赫度是隨温度變化而變化的，當氣温高時，選用赫度大的機油；氣温低時，選用勃度小的機油。在保證柴油機正常潤滑的條件下，以用較低茹度的柴油機機油為宜，能降低摩擦功率損失；新機或大修後的柴油機或負荷較大的柴油機，易選用豁度較高的機油。

（3）加註機油要適量，不是越多越好。過多的機油會增加傳動件運轉阻力，導致機油温度增高曲軸箱壓力增大，導致油封破裂而漏油，同時過多的機油還會上竄燃燒室參與燃燒，造成燃燒室積碳增加，氣門關閉不嚴，噴油嘴卡死，活塞環結焦，嚴重時發生飛車，損壞機件等。

（4）機油使用一定時間後，會變髒、變質，必須定期更換。更換時，先用柴油或煤油沖洗油底殼、集濾器等，再加入新機油。

2防止機油變質

（1）預防柴油混入機油。柴油相對於機油來説，勃度很小、閃點較低、傾點較高，當柴油混入機油後，使機油的高、低温性能均變差，即低温變得更稠，高温時變得更稀。這樣的機油高温時潤滑油膜難以形成，低温時潤滑油易凝固無法泵送到潤滑表面。輕者柴油機難以啟動，嚴重者造成發動機拉缸、燒瓦，甚至發生抱軸事故。為此，一要注意檢查噴油器的霧化質量，防止燃燒不完全柴油流入油底殼。二要防止噴油泵漏油，注意更換磨損的柱塞偶件。

（2）預防冷卻水進入油底殼。水進入機油中，造成發動機汽缸拉缸，甚至燒壞軸承。正常情況下油水不會混合，發生油水混合主要是下列原因造成的：①缸套阻水圈作用失效。由於安裝阻水圈時操作方法不正確，阻水圈發生變形，或在使用中阻水圈破損等，使阻水圈作用失效，冷卻水漏入油底殼。②汽缸蓋上的絲堵鬆動引起漏水。195型發動機汽缸蓋上的絲堵在搖臂的下面，鬆動時往往不易發現，要仔細檢查。絲堵鬆動時不用拆下汽缸蓋，可用一根比絲堵小一點的平頭鐵棒，頂緊絲堵的凸起部分，用手錘敲擊幾下，絲堵就不漏水了。③汽缸蓋或機體有裂紋、汽缸蓋緊固螺栓擰得不緊等，都會引起漏水。這種原因引起的漏水漏得較慢。④汽缸墊損壞，使水道與汽缸相通，水沿缸壁漏進油底殼。油中有水，潤滑油被稀釋呈乳白色，並伴有泡沫。油底殼內少量進水後比較難辨別，可先將發動機運轉數分鐘，用油尺把油底殼內的油滴在乾淨棉絲上，遠離油箱，將棉絲點燃。品質純正的潤滑油易點燃，而有水的潤滑油點燃後則發出吱吱、叭叭的響聲，使用維修時注意預防。

3及時更換機油

一般發動機的換油期為500h左右，也可用簡易方法判別機油是否應更換；將新油和舊油各滴一滴在白色濾紙上，觀察其變化情況，如果舊油滴中黑點（碳粒及硬瀝青質）較小且顏色較淺，四周的黃色浸潤痕跡較大，表明舊油可繼續使用，黑點較多，表明舊油已變質；如果整滴油呈深褐色，則表明舊油嚴重變質應更換。

更換機油時應同時清洗油路：方法是將柴油機預熱到50℃以上時熄火，趁熱放出油底殼、濾清器等處的機油，再將清潔柴油加入油底殼中，打開減壓，搖轉曲軸3～4min後將柴油放出；清洗粗、細濾芯並裝復。然後加入新機油，搖轉曲軸2～3min，使新機油將運動零件副表面間的清洗油擠出，並形成新的油膜。

4定期清洗保養機油濾清器

機油濾清器是濾除機油中的雜質、積碳，工作時間長了，濾清器的濾芯會被黑色油泥堵塞，使其工作能力減弱或完全喪失過濾功能，起不到應有的保護作用，還會造成機油油路堵塞，因此，要定期更換機油濾清器的濾芯。對於整體式機油濾清器，更換時要外殼與濾芯一起更換。更換機油濾清器步驟如下：（1）應趁熱放出發動機機油。（2）用專用工具拆卸機油濾清器。更換時，注意清洗濾清器安裝表面，否則，安裝上新濾清器後，因結合處密封不良，會引起漏油。（3）安裝新濾清器時，應在密封墊上塗上乾淨機油。如不塗機油，安裝時密封墊與結合面幹摩擦，襯墊易翹曲和損壞，造成密封不良而漏機油。（4）用手輕輕地擰進機油濾清器，直到感到有阻力為止，再用專用工具，重新擰緊機油濾清器3/4圈。