小型柴油機啟動困難分析與排除

當用手柄搖轉柴油機凸輪軸而無法啟動時，首先應檢查啟動方式是否正確；減壓手柄是否放在減壓位置，啟動加濃裝置的手環是否已提起。如果方法正確，仍不能啟動，冬天就要考慮是不是天氣太冷的原因。

小型柴油機能在温度5℃時順利啟動，如氣温低於這個温度，可以採取輔助措施啟動：把水加熱到50～60℃後注人水箱，把機油加熱到50℃左右注人曲軸箱，再搖轉凸輪軸，使各零件表面有了熱的潤滑油後，柴油機就能啟動了。這屬於正常現象，不是由於柴油機出了什麼故障而引起的。下面幾點是導致柴油機啟動困難的常見原因，要正確診斷及時排除。

（1）沒有足夠的柴油噴入汽缸。油管中有空氣或油路不暢通，致使沒有足夠的柴油噴人汽缸，當然啟動困難。這時只要擰鬆油管接頭，放掉油管中的空氣，就能排除。若油路中或柴油濾清器中有髒物時，則要對油管、濾芯進行清洗。高壓油泵、噴油嘴偶件磨損，也會導致沒有足夠的柴油噴人汽缸，這時，可以拆下噴油泵、噴油嘴進行檢查、修理，如果磨損嚴重，就要更換新件。

（2）沒有足夠的空氣進入汽缸。柴油機工作需要一定數量的新鮮空氣按一定的規律、在一定的時刻進入汽缸，並將燃燒後的廢氣按一定的規律、在一定的時刻排除汽缸。空氣是柴油機工作主要因素之一，不可缺少，凡是造成空氣供給不足的因素都是造成柴油機啟動困難的因素。具體原因是空濾器堵塞後，進氣量減少，使機車很難啟動，應清除空濾器罩殼內的塵土，並清理濾芯。

（3）壓縮壓力不足。當汽缸內氣體被壓縮，壓力和温度上升到一定數值時，與霧化的柴油混合就能着火燃燒。若壓力不能達到一定的數值，則不能着火啟動。造成壓縮壓力不足的根本原因是漏氣。影響漏氣的原因有以下幾點：①進氣門、排氣門與氣門座因磨損、燒蝕、積碳等原因造成密封不良；②氣門間隙調整不當，搖臂圓弧頭部頂着氣門杆端部，使氣門關閉不嚴；③汽缸蓋墊片損壞，燃燒室本身不密封；④活塞環膠結或磨損，與汽缸配合不好，造成燃燒室密封不嚴。由於進、排氣門密封不良引起漏氣，則要研磨進、排氣門。由於氣門關閉不嚴而引起漏氣，則要調整好氣門間隙。活塞環磨損、汽缸蓋墊片損壞，只要更換新件就可解決。

（4）噴油泵故障。柱塞彈簧折斷，出油閥被雜物墊起，柱塞副和出油閥副嚴重磨損，使燃油泵不能產生高壓油。出油閥卡死，主要是柴油過濾不好，噴油泵及其出油閥處不清潔，有髒物，或者出油閥彈力不夠，都可能使出油閥卡死。卡死在關閉位置，出油閥頂不起，噴油泵不能供油，不能啟動；卡死在開啟位置，出油閥不能關閉，燃油霧化不好，不好啟動。應清洗出油閥偶件，並用機油研磨好。

（5）供油提前角不對，也是造成啟動困難的原因之一。供油提前角過晚，壓縮行程終止活塞開始下行時，噴油器才開始向燃燒室噴油，因燃燒室壓縮壓力不足，造成混合氣壓燃温度不夠而無法燃燒，使柴油機啟動困難；供油時間過早，燃油提早進入汽缸，汽缸內壓力和温度都很低，燃油氣化不好，沒有氣化的燃油會順汽缸壁流人油底殼，造成燃燒不好，柴油機啟動困難。檢查中如發現供油提前角不對，應該調整到符合規定值。

（6）噴油器的噴油壓力過低。柴油機的噴油壓力過小後，會使噴油霧化不良，造成啟動困難。應重新調整或更換針閥偶件。噴油器針閥偶件卡死，要查找原因，如果是因柴油不清潔、有水或酸性物質使針閥鏽蝕所致，應檢查所使用的柴油牌號質量是不是合格，柴油中的水分是從哪來的。

（7）活塞環開口位置不正確。各道活塞環開口未錯開，或開口對準活塞銷孔，都會使部分氣體沿開口的縫隙竄人曲軸室，造成壓縮力不足，難以啟動。這主要是往缸套裏安裝活塞時，各道環的開口沒有擺在正確位置，或者是在隨同活塞往缸套裏安裝時，因為沒用專用工具，使開口偏離正確位置造成的。

有時活塞環的開口也會自動走到一條直線上，這主要發生在缸套磨損圓度過大時。正常情況下，活塞環在環槽裏振動，會順槽緩慢轉動。當環的開口轉到磨損最嚴重部位，也就是直徑最大的部位，由於開口張大，就被阻滯不再轉了。各道環的開口都轉到這個部位，開口基本就在一條直線上了。

（8）柴油機渦流室鑲塊使用中鬆動。鑲塊鬆動後使主噴孔相對位移，會影響啟動性能，致使柴油機啟動困難，還會產生很多不良後果。鑲塊與座孔之間產生積碳，使鑲塊散熱不良，易於燒損。輕者，使鑲塊燒出裂紋、變形、主噴孔和啟動噴孔被燒穿；重者，使鑲塊燒裂脱落，打壞活塞、缸套等零件。同時，鑲塊鬆動易研壞缸蓋座孔，使缸蓋提前報廢。渦流室鑲塊前，要用乾淨柴油或金屬清洗劑將其清洗乾淨，特別是啟動副噴孔不要堵塞。安裝時，還要注意使主噴孔在上，啟動噴孔在下，如果倒裝，也會發生啟動困難。

上述各點同樣是啟動困難，但它們的徵象卻大不一樣。因此，在發生故障後，首先要根據徵象進行判斷，避免亂拆，造成不應有的損失。