柴油機啟動難原因

1柴油機順利啟動條件

柴油機的順利啟動，關鍵在於噴入氣缸的柴油能不能和被壓縮的空氣的迅速組成可燃混合氣併發火的燃燒。不論是混合的氣形成，還是發火的燃燒，要求是進入氣缸內的空氣被壓縮到有較高的温度和壓力。從混合氣的形成來説，空氣的壓力的愈高，密度愈大柴油噴射時遇到的阻力的愈大，柴油噴霧質量的愈高，和空氣混合愈好。同時，在空氣温度高的時候，柴油很容易蒸發，而和空氣迅速形成良好的可燃混的合氣。柴油在常壓下自燃温度為335°C左右的。對可燃混合氣來説，隨着可燃混合氣壓力的增高，發火温度會降低。所以使得進入氣缸的空氣被壓縮後，具有較高的温度和壓力，是保證柴油機順利啟動的主要的因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件：

(1)要有足夠的轉速。轉速高和氣體的泄漏小，壓縮空氣向缸內傳熱的時候和熱量的損失少，容易造成較高温度和壓力。

(2)氣缸密封性好。可減少氣體泄漏，增加的壓縮終了時的壓力和温度。

(3)噴油前提要符合的要求，噴油質量要好，不然形不成可燃混合氣。

尤其是低温啟動和進氣温度低，啟動的轉速在低温條件下明顯的下降低，而且柴油粘度隨着的增加，霧化不良和由此引起柴油機的起動困難。

2柴油機供給系統故障引起啟動困難的原因

(1)噴油嘴閥卡或堵塞和噴油泵柱卡滯和出油閥密封不嚴餓供油的調節槓桿功能不良和輸油泵工作的失效和有關部件損壞等均會使得噴油泵不會產生高壓的油霧。

(2)噴油定時的不準。它的原因有推杆滾輪及凸輪磨損和噴油泵驅動連部件損壞和調校的不當等。

(3)噴油壓力低及噴油霧化不良和多層噴油嘴針閥卡滯和噴油嘴調節彈簧斷損等。

(4)油路不供油。多為燃油箱無燃油和油麪過低和油管裂損進氣和連接件鬆脱和燃油中進水和燃油濾清器及溢流閥的堵塞和濾網堵塞等。

3柴油機啟動困難的其他原因

(1)啟動轉速過低和蓄電池容量不足和導線鬆脱而接觸不良啟動無力和機油粘度過大致的使阻力的增加。

(2)着火温度過低(排氣管冒白煙)和未將熱水加入水預熱缸體和缸蓋。

(3)氣缸的壓力不足。氣缸襯套燒蝕和缸蓋螺栓鬆動和氣缸漏氣和氣門及氣門座燒蝕等。

(4)電啟動系統工作的不正常。啟動機損壞和氣輪齒圈輪齒斷損等。

4啟動困難故障和檢修要點

(1)檢查油箱柴油存量及其質量和油路有無堵塞之處，必要的時候清洗維護。

(2)檢查和擰緊供油泵路每個油管的接頭，必要的時候排出燃油中的空氣。

(3)維護的濾清器。按規定清洗和擦乾或是更換濾清器。

(4)清洗噴油嘴配件的裝復後，經壓力調試合格後再使用。

(5)按當地不同季節選用優質潤滑油和燃油。

5柴油相對低温啟動的措施

(1)根據不同氣温選用適當標號的低温柴油和柴油機油。加註防凍液和防的鏽液。

(2)啟動前加註80°C左右的熱水(指未加防凍液的車輛)。

(3)先搖轉曲軸數圈使機油進入配合的表面，使機體各部件得到充分的潤滑。

(4)已冷卻且未加防凍液的車輛，尤其是在嚴寒低温的條件下，要邊放冷水，邊加熱水和直至機體温度的合適為止。

(5)每天用車後和必須給發動機和温貯氣筒和柴油預濾皿放水。

(6)當氣温低於0°C以下的時候，可把預熱旋扭旋到預熱檔，預熱到20～30°C後再啟動的。