柴油機噴油器工作原理是什麼？

噴油器工作時，來自噴油泵的高壓柴油，經油管接頭進入噴油器體上的進油道，再進入針閥體中部的環形油腔，作用在針閥的承壓錐面上，對針閥形成一個向上的軸向推力，此推力一旦大於噴油器調壓彈簧的預壓力時，針閥立即上移，打開噴孔，高壓柴油隨即噴入燃燒室中。噴油泵停止供油時，高壓油道內壓力迅速下降，針閥在調壓彈簧作用下及時回位，將噴孔關閉，停止噴油。

用優質軸承鋼製造成，其相互配合的滑動圓柱面間隙僅為0.001mm-0.0025mm，通過高精密加工或研磨選配而得，不同噴油嘴偶件不可互換。該間隙過大，會使噴油壓力下降，噴霧質量變差；間隙過小，針閥容易卡死。針閥中部的環形錐面（承壓錐面）位於針閥體的環形油腔12中，其作用是承受由油壓產生的軸向推力，使針閥上升。針閥下端的錐面（密封錐面）與針閥體相配合，起密封噴油器內腔的作用。

噴油器系維持發動機運轉的重要部件，由噴油器體，噴油嘴，支座，彈簧等組成。由噴油器供油口泵進高壓油，噴油器體內產生高壓作用到噴油嘴錐面上，當油壓超過調定值時噴油嘴閥芯開啟，高壓油從噴嘴小孔噴出，呈霧狀到發動機缸筒裏燃燒，使活塞往復運行。