柴油機異常煙色的診治

柴油機正常工作時，排出的廢氣幾乎是無色透明的。工作不正常時，排出的廢氣則呈黑、白、藍色。認真分析冒煙原因，及時排除故障，不僅省油，也會降低磨損與消耗，而且能最大限度提高工效。

(一)冒黑煙主要是噴入氣缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高温、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。防治辦法如下：若柴油機超負荷，應檢查、校正噴油嘴；若噴油器工作不良，應調整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標準；若供油時間過遲，應調整供油提前角；若進、排氣門間隙不對，應按規定調整氣門間隙；若空氣濾清器或消音器堵塞，應及時清除。

(二)冒白煙主要是柴油機温度過低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會使排氣呈白色。防治辦法如下：若發動機預熱不夠，温度過低，起動前應向水箱中加熱水。必要時放出機油，加熱後再加入；若燃油箱內有水，應檢查漏水處並堵塞。然後，放掉有水油，加入無水油；若噴油器工作不良，應調整或更換噴油器；若供油時間過早，應調整供油提前角。

(三)冒藍煙主要是大量的機油進入燃燒室燃燒造成的。防治辦法如下：若系油底殼機油過多，超過規定高度，導致機油進入燃燒室，則應檢查油尺，放出多餘機油；若系活塞環開口在一條直線上或活塞環彈力不足、活塞環倒裝及磨損過多或折斷，導致機油上竄，則應錯開環口，正確安裝活塞環或更換不合格的活塞環；若系活塞與缸套筒磨損嚴重，應更換活塞和缸筒；若系氣門杆與氣門導管磨損，導致機油漏入氣缸內，應更換磨損杆；若系空氣濾清器油麪超高，導致機油隨空氣吸入燃燒室，則應倒掉多餘機油）。