三輪農用車跑偏的原因及其排除
1、行駛跑偏的原因
(1)左右兩驅動輪胎壓不一致,使整車的質心偏高對稱位置,並使兩輪滾動半徑不等。
(2)車架變形,前叉扭曲變形,或車輪輪轂變形。
(3)前叉減振器兩側彈簧彈力不一致,或某側減振器嚴重漏油,左右減振效果不一致。
(4)車架及後橋不正,前輪未處於兩後輪對稱中軸線上;或後軸偏斜。
(5)轉向軸套不正,前輪兩側減振器長度不等;聯板上3個孔中軸線平行度超差;轉向柱螺母擰得過緊,或上、下推力軸承有嚴重損傷,使前輪轉向困難。
(6)鋼板彈簧吊耳相對車架平面高度超差;鋼板彈簧彈力不等。
(7)製造或裝配不當,使前轉向輪偏離兩驅動輪的對稱中軸線,或後軸與車架不垂直。
(8)貨物裝載不當,或單側車輪有制動拖滯現象。
2、行駛跑偏的排除
(1)檢查輪胎氣壓是否充足,不足時應予充氣,並使兩驅動輪氣壓一致;若其中一側驅動輪嚴重磨損,應查找原因並予以排除。
(2)檢查車把轉動是否靈活,若轉動不靈甚至髮卡,應擰鬆轉向柱上的螺母,並檢查上、下推力軸承,添加潤滑脂;當軸承座圈或鋼球損壞時,應予更換。
(3)檢查減振器,若發現漏油,應及時更換密封圈,並補加減振油;若發現左、右減振器彈簧彈力不一致,應檢查彈簧是否已出現裂紋或折斷,並更換新件。
(4)檢查前叉有無扭曲變形,若已變形,應在壓牀上校正修復。注意:在檢查和修復變形時,應用浸油法檢查前叉有無裂紋,若有裂紋,應予焊修或更換。
(5)檢查輪輞和輪轂有無變形,扭曲的輪輞應校正,變形的輪轂可進行加工或予以更換。
(6)裝載貨物時應儘可能使其居中,避免偏載造成行駛跑偏和驅動輪偏磨。
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