正時齒輪異響的原因及排除

原因：1、齒輪齧合間隙過大，有衝擊載荷時，齒面相互撞擊產生異響；正時齒輪加工精度低、有毛刺或使用中齒剝落，齒輪副接觸不良。2、油路潤滑油道堵塞，使正時齒輪潤滑不良，出現幹摩擦產生異響；裝配不當或隔套過薄、間隙過小。修理時凸輪軸正時齒裝配歪斜，高低不平引起凸台與凸緣摩擦，出現尖鋭的金屬異響。3、正時齒輪與凸緣固定螺栓鬆動，齒輪軸向竄動，軸口中心偏移，齒輪齧合不均勻、擺動等，在運轉中發出不規則異響。4、凸輪軸在使用中彎曲變形、鬆動，均使正時齒輪幅的平行度遭到破壞，而引起早期磨損，併產生異響。

排除：1、若金屬摩擦聲，則為潤滑不良，零部件配合過緊而產生異常摩擦。怠速時有均勻間斷的響聲，高速時聲音雜亂，及正時齒輪偏擺。2、怠速和高速時，均有不同咆哮聲響，則為齒輪間隙過小。3、如懷疑正時齒輪有異響，可用聽診器接觸，在正時齒輪蓋上聽診，相聲較為明顯，使發動機轉速忽高忽低，若有“咯啦、咯啦”的碾壓聲，則為齒輪間隙過大。4、如果凸輪軸軸向間隙過大，要按規定的數值檢修調整；潤滑油最堵塞，可用大頭針疏通，不可通達，避免機油壓力降低，5、拆裝正時齒輪時，一定要用搖把轉曲軸，使正時齒輪副上的點火正時標記温和對準，避免因其他安裝不當，致使發動機的點火失準。