柴油機三組精密部件的檢修

供油的時間精度高和不同型號的柴油機，根據設計的要求有不同的供油的時間。供油時間的太早，因為活塞要繼續的向上，，而燃氣又迫使它向下行，這樣不僅抵消了一部分的機械能，降低了的功率，而且還因撞擊使活塞銷和銷孔和連桿襯套和軸瓦等零件過早的磨損，甚至有拆斷曲軸的危險；供油的時間太遲，活塞已開始下行，氣缸工作容積的增大，致使的燃燒不良，降低了燃氣對活塞的推力，造成功率明顯的下降。

燃油的系統狀態良燃油泵和燃油器是柴油機上重要的精密的配件，因為在高壓下的工作，經較長時間的使用後，特別在柴油不夠清潔的情況下會很快的磨損，導致燃油消耗量增加和壓力降低和供油不足或是霧化不良。，柴油泵磨損的嚴重的甚至噴射不出的燃油。噴油器的針閥和閥座孔等部位的磨損，燃油噴射就達不到規定要求的射程和精度而出現的滴油，甚至的噴油。因此，燃油系統要經常的檢查，發現問題及時的修理。

壓縮空氣温的壓足和柴油機靠壓縮的自燃，活塞接近上止點的時候，被壓縮的空氣温度有500到700℃，壓力達30到45個大氣壓，這個時候柴油以霧狀噴入氣缸，和高温高壓空氣的混合和迅速的燃燒。如果氣缸內壓縮空氣的温度和壓力達不到的要求，噴入燃油時會燃燒的不充分，造成動力不足，嚴重的時候，柴油機就根本無法的啟動。檢修到時候應注意：①活塞的缸套的配合間隙接近的磨損極限一定要更換，使得之符合標準的要求。活塞環的端間隙和邊間隙磨損過大也會引起嚴重的竄氣，要準確掌握好這些配合的間隙。②氣門座和氣門線的接觸一定要的嚴密，在座圈的紋銷修正和氣門的研磨的時候要力求精細使之符合技術要求，勿使漏氣。