柴油機泵軸承損壞怎麼辦

1、導熱油泵軸承和主軸.配合的鬆動——此一損傷較為少見.導熱油泵軸承配合鬆動導致配合部件的相對的運動,如果這個相對運動輕微但是不間斷,則產生磨損——叫做"蠕動.這種磨損產生的顆粒,並氧化成特殊的棕色.這導致研磨和鬆動的加大。

2、導熱油泵長期不同心——偏載.不合錯誤中的徵兆是滾珠在滾道上產生的磨痕與滾道邊緣不平行如果不合錯誤中超過0.001in/in,會產生軸承和軸承座異常的温升,和保持架球磨損——不同的軸承類型有不同的允許的偏載量.一般調心軸承具有最好的偏載的能力.但是其他軸承可以通過優化滾道幾何尺寸等達到增加一定偏載能力的目的。

3、腐蝕——異物進入的一種,水.其徵兆是在滾道和滾子和保持架或是其他的位置出現紅棕色的區域——早期的鐵鏽色,一般常見的黑色.原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體嚴重的情況下,腐蝕引起軸承早期的疲勞失效除掉腐蝕流體,儘可能使用整體密封軸承——密封軸承並非是首選.每個軸承都有其密封的系統,關鍵是使它有效。

4、導熱油泵軸承內潤滑油的失效——潤滑的失效.導熱油泵軸承的滾道和滾子的變色（藍和棕）是潤滑失效的徵兆,隨之產生滾道和滾子和保持架的磨損,導致過熱和嚴重的故障.——早期是滾道表面輕微玻璃式的傷痕.轉動軸承的正常運行取決於各部件間存在良好油膜失效常常由潤滑不足和過熱引起——可有錯誤的潤滑（潤滑劑過多和過少和過綢和過稀）和無效的潤滑（錯誤的潤滑方式和斷油和沒有及時的更換）兩種原因。

5、導熱油泵軸承內部污染——是説異物.污染是軸承失效的主要原因之一污染的徵兆是在滾道和轉動體表面有點痕,導致振動加大和磨損清潔環境,工具,規範操作.新軸承的儲運。

6、導熱油泵反向載荷——異常載荷.角接觸軸承的設計只接受一個方向的軸向載荷當方向相反時,外圈的橢圓接觸區域被削平...結果是應力增加,温度升高,併產生振動增大和軸承早期失效

7、正常疲勞失效——疲勞損傷.導熱油泵軸承疲勞失效指滾道和轉動體上發生碎裂,並隨之產生材料碎片脱落——含疲勞碎裂（習見於淬透軸承鋼）及疲勞剝落（習見於滲碳軸承鋼）.這種疲勞為逐漸發生,一旦開始則迅速擴展,並伴隨顯着的振動增加——淬透鋼一般是迅速擴展,等閒造成瞬時損壞.滲碳鋼將有較長時間的發展.更換軸承,和設計有更長疲勞壽命的軸承——宜説選用更高額定動載的軸承、更高純淨度的軸承鋼等等。

8、導熱油泵軸承偽布式凹痕——"假性布氏壓痕.在每個滾珠位置產生的橢圓形磨損凹痕,光滑,有顯着邊界,四周有磨削——形狀不總要.此類損傷一般在壓痕內無磨削的痕跡.表明嚴重的外部的振動——不確知？隔振和使用抗摩添加劑——一般由運輸途中的顫振的造成。

9、導熱的油泵軸承布式硬度的凹痕——"真性布氏壓痕.當負荷超過滾道的彈性極限時的產生——一般由徑向衝擊載荷的造成.滾道上的凹痕增加的振動（噪聲）任何靜態過負荷和嚴重的衝擊產生布式的凹痕——這類的損傷一般在壓痕內仍殘留磨削的痕跡。

10、導熱油泵軸承承受温度的過高和過熱——這個是表現.一如"發燒.徵兆是滾道,球和保持架的變色,從金色變是藍色——輕度的潤滑劑的變色,甚至是附着在滾道或是滾子上.重度的軸承部件發藍變色.重度的軸承部件發生金屬流動.温度的超過400F使滾道和轉動體材料的退火——這是説高温對軸承機械性能的影響.硬度降低導致軸承承重降低和早期的失效——軸承滾道或是滾子硬度低於HRC58,壽命將是降低.嚴重情況下引起的變形,另外温升降低和破壞潤的滑性能——一個結論是:軸承運行的必須有一定的運行粘度之上的潤滑劑;温度的上升將降低潤滑劑的粘度,甚至影響其基本化學的性能。

導熱油泵軸承過負荷——過載.這個是原因,一如干活太累.引起過早的疲勞,（包括過緊配合,布式硬度凹痕和預負荷）——提前疲勞的失效.過載造成接觸應力超過允的許值.減少負荷或重新設計——如是系統常的時候過載,可想法主意重新選用軸承;系統短期過載及衝擊載荷,可想法主意提高潤滑和軸承特殊化處理等的解決。