噴油泵的機上安裝與調試技術要點
1.噴油泵拆卸與裝配注意事項
(1)在拆下噴油泵時,記住(或作記號)噴油泵齒輪是與哪個齒輪的齒齧合,或者花鍵接盤固定螺釘是裝哪一個孔,或是聯軸器接盤與傳動軸接頭該在哪一刻度上結合。噴油泵從機上卸下後,不能再轉動曲軸,否則,使供油提前角發生錯亂。安裝噴油泵時,按原位置齧合、連接、接合即可。
(2)噴油泵安裝。噴油泵凸輪軸和油泵正時齒輪傳動軸的安裝同心度(俗稱對中)要求嚴格。設計要求落0.1mm。若安裝時不能保證兩軸同心度的要求,則會發生噴油泵凸輪軸斷裂,軸承及中間傳動早期損壞等故障。
(3)噴油泵進、回油管接頭螺栓位置不能裝錯,否則,噴油泵將停止供油。
(4)若原位置不明時,可按檢查調整供油提前角的原理安裝:一是使柴油機第一缸活塞處於壓縮上止點前供油提前角的位置;二是使第一缸的噴油泵凸輪軸轉至柱塞剛要頂起的開始供油位置。只要符合這兩個條件,就可以將噴油泵往機上安裝。
(5)如果懷疑噴油泵安裝不對,可用檢查供油提前角是否正確的方法來驗證。
2.噴油泵裝後調試
(1)供油時間調整。先拆下第一缸高壓油管,在出油閥緊座上安裝試油管,將操縱手柄置於最大供油位置,用螺絲刀撬動柱塞下端壓油,當玻璃管中油麪開始冒油時,即為該缸供油始點,此時應記下飛輪外圈上所指的刻度,並以此為基礎按工作順序逐缸給予檢查。若各缸噴油提前角不在標準範圍內(B型泵提前角為28°~31°;II號泵為25°~28°),且誤差較小,偏差同向,同時不大於1°時,則可能是聯軸器的螺釘鬆動,應及時予以調整。若各缸供油提前角不在規定範圍且大小不一致,則是由於各零件裝配或磨損不一原因所致。
(2)噴油泵供油量調整。噴油泵供油量調整一般在油泵實驗台上進行。把油門操縱臂置於最大供油位置,當齒杆固定無任何遊動時,啟動試驗枱,使高壓泵轉速由低向高增至額定轉速,噴油100次(或200次)各缸供油量應達到各機的額定油量要求。各缸供油不均勻度不超過3%。若各缸供油量達不到要求,可通過調整齒杆端部調節螺釘以改變齒杆行程來達到。調整方法是:鬆開鎖緊螺釘,調整調節螺釘,向裏擰使供油量減少;向外擰,供油量增加。
3.噴油泵機上的安裝方法
噴油泵與柴油機動力傳動的聯接方式一般有三種:①十字形接盤式。如上柴4135G型柴油機等;②花鍵接盤式,如4125A、4115T型柴油機;③齒輪齧合式,如LR105/108系列柴油機、495A型、480型柴油機等。
(1)十字形接盤式噴油泵機上的安裝。以4135系列柴油機為例,安裝方法如下:①預先把噴油泵裝上柴油機,通過搖轉曲軸,帶動噴油泵上的聯結半圓盤,使第一缸的噴油泵凸輪軸凸輪轉至柱塞剛要頂起的開始供油位置,拆下連接螺釘使噴油泵和柴油機分開;②搖轉曲軸,使第一缸活塞處於壓縮行程上止點位置,觀察飛輪邊緣上的0刻線標記應對準檢視窗指針;③按與飛輪轉動方向相反的方向慢慢轉動飛輪,使第一缸活塞處於壓縮上止點前的供油提前角28°~31°的位置;④使噴油泵和柴油機動力接通。即將噴油泵通過十字接盤與機體前端引出的驅動軸相結合,並用螺釘緊固即可。
(2)花鍵接盤式噴油泵機上的安裝。4125A型、4115T型柴油機的噴油泵,是以噴油泵固定板連接,用4只螺栓固定在定時齒輪室殼上的。噴油泵上的凸輪軸聯結花鍵軸套有一寬鍵槽與噴油泵驅動齒輪上的調節花鍵接盤有一盲鍵,用寬鍵與盲鍵定位。因此,在安裝時,須轉動花鍵軸套,並注意將噴油泵殼體前端面與柴油機齒輪室結合面的密封墊放正後,再使其寬鍵槽與花鍵接盤上的盲鍵對正,平穩地裝入噴油泵和調速器,即可保證接合正確。
(3)齒輪齧合式噴油泵機上的安裝。如6110柴油機的噴油泵是通過空氣壓縮機與柴油機後端的正時中間齒輪相連接的。因此,要保證噴油泵具有正確的供油提前角,必須正確安裝噴油泵和空氣壓縮機。安裝操作如下:①揭開發動機飛輪殼上的橡膠堵塞,轉動發動機曲軸,使飛輪上的1~6上止點刻線對準橡膠堵塞孔口上的指針;②打開搖臂室罩蓋,確認第一缸的兩個氣門均處於關閉狀態;③將空氣壓縮機前端的噴油泵的傳動齒輪上的標記1對準飛輪殼上的指針裝入,並從橡膠堵塞孔口觀察正時齒輪齧合的正確性;④將連接器帶長孔的連接板裝在空氣壓縮機曲軸的後端,擰緊夾緊螺栓;把連接器的另一半裝在提前器上,應裝得同心;⑤搖轉曲軸一圈半,然後慢轉曲軸到飛輪上的上止點前14°刻線對準橡膠堵塞孔口上的指針時停住;⑥調整噴油泵的位置,使連接器的兩半對準且同心,這時連接板上的0線應對準連接器前鋼片組外圓上的刻線;⑦把穿過連接器連接板長孔的螺栓擰緊,裝好噴油泵;⑧連接潤滑油管,搖轉柴油機曲軸,向各潤滑部位注入潤滑油;⑨連接供油管路,搖轉柴油機曲軸,檢查噴油泵的動作情況;⑩以起動機帶動柴油機,使柴油機啟動並怠速運轉,檢查各部工作情況。
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