柴油機水温過高的故障及原因

1.故障現象冷卻水温度過高，水温表指針經常指在100℃以上，且伴隨有散熱器“開鍋”現象。不過，S195等單缸柴油機由於是自流蒸發式冷卻，水沸騰屬正常現象。

2.故障原因①水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時，沒有將水泵體內少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內的葉輪與內壁之間的水結冰膨脹，致使葉輪不能轉動。柴油機起動運轉後，冷卻水道內無冷卻水循環，使機體温度很快升高，水箱“開鍋”。另外，固定葉輪的銷釘折斷或鬆脱，水泵軸轉動而葉輪不動，水泵就停止泵水，冷卻水不循環，導致水温過高。②冷卻系統中水量不足。柴油機啟動前水箱內沒有加足冷卻水，或冷卻系統漏水、水泵供水量不足，或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，均會造成冷卻水不足。③風扇皮帶打滑、斷脱，或是風扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下，風扇皮帶過鬆易打滑，使水泵的轉速降低，引起冷卻系水温過高。④氣缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小，活塞環切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作温度升高，導致冷卻水温度過高。⑤節温器失靈。如節温器破裂失靈，當水温高於70℃時，閥門不能開啟或開啟高度不夠，致使冷卻水不能通過散熱器進行大循環而導致水温過高。⑥供油時間過晚。供油過遲，柴油燃燒不完全，造成柴油機過熱，缸蓋底面温度升高，導致水温過高。