柴油機排氣冒白煙故障診斷

柴油機因為動力強勁、油耗低、故障較少等突出優點，廣泛應用於大型農業機械上，如拖拉機、聯合收穫機等。一般來講柴油機只要使用正確，保養得當，出現故障的概率要遠遠低於汽油機。但在使用過程中，經常會遇到柴油機排氣煙色不正常的情況，出現排氣管排黑煙、藍煙、白煙等，這些不正常的煙色預示着柴油機出現了某種故障，應引起注意，查找故障原因及時排除。我們這裏只對柴油機排白煙的現象做以分析，找出原因，排除故障。

1原因

一般來説，排氣冒白煙是柴油在温度很低時氧化燃燒的產物，也就是説，當燃燒室內的壓縮空氣温度很低，不足於完成完全燃燒時，噴入燃燒室的燃油產生了白煙。試驗表明，排放白煙的氣缸基本上不產生任何動力，因此可以説，如果在運轉中一台柴油機有白煙排出，則這些白煙肯定僅來自發動機一部分氣缸。如果暖機後這種白煙仍然持續，就需要檢測一下白煙究竟來自哪一個或哪幾個氣缸，這一點做起來並不困難，因為這些氣缸此刻並不作功。概括起來，柴油機排氣冒自煙的可能原因有：進、排氣門粘着或泄漏引起壓縮不良，發動機温度過低，氣缸墊泄漏，燃料中混有水或使用了不正確的燃料。具體原因分析如下：

1.1柴油機温度低

冬季或在北方寒冷地區，冷車啟動或怠速運轉時，氣缸温度低，燃料未完全燃燒就通過排氣門排出，而產生冒白煙。這些白煙其實就是柴油與空氣的混合氣。一般來説，氣温低導致柴油機在剛開始啟動時冒白煙屬於正常現象，不用進行故障排查。此時柴油機繼續運轉，等到柴油機暖機後此類現象會逐漸消失。

1.2含水多的柴油進入燃燒室

柴油機在正常運轉過程中，尾氣突然出現大量白煙，這時一般認為是柴油裏有水，燃燒過程中產生水蒸氣，呈白煙狀。燃油系統油路中含有較多的水，柴油機啟動困難，或者運轉正常的柴油機也會突然熄火。因此，應定期檢查柴油中是否含水，並視情況進行排水處理。

1.3水套中的冷卻液進入燃燒室

發動機在運轉中排氣管有大量的水霧和水滴排出，同時還伴有發動機運轉不穩，冷卻水消耗過大，發動機水温過高等現象，則為發動機氣缸蓋變形，或氣缸墊密封不嚴，或氣缸體有裂紋，使冷卻水進人發動機氣缸，在燃燒後從排氣管排出。此時應拆卸氣缸蓋，檢查氣缸蓋下平面有無變形，如有變形，應進行修整或更換氣缸蓋，同時應更換新的氣缸墊。

1.4噴油器故障

噴油器出現壓力不足或者霧化不良等故障，柴油與空氣不能很好地混合，不具備着火條件，尤其在柴油機低速低負荷重點分析了柴油機冒白煙的原因，並有針對性地提出故障時混合氣並沒有燃燒，而呈蒸氣狀從氣缸排出，產生白煙。此時應查明噴油器出現故障的原因，必要時更換。如果在柴油機温度較低階段排氣管冒白煙，柴油機温度升高以後逐漸變成冒黑煙，排氣管還會發生不規則的放炮聲，這多是由於噴油器滴油所致。

1.5供油提前角過小

供油提前角過小，在壓縮行程臨近終了時噴人燃油，此時氣缸內温度、壓力已下降，燃油不能充分的燃燒，部分未燃燒的柴油變成油蒸氣，以白煙的形式排出。

1.6各個氣缸供油量不均勻

各缸供油量不均，低速低負荷時，只有供油量大的氣缸着火燃燒，而供油量小的氣缸內燃油沒有燃燒，呈蒸氣狀從氣缸排出，產生白煙。校正高壓噴油泵使其供油量更加均勻，必要時更換高壓噴油泵，避免此類故障的出現。

2故障診斷與排除

（1）發動機不能啟動，經檢查供油良好，在啟動中由排氣管排出白煙，並有啟動徵候。這時可繼續預熱，然後啟動，白煙逐漸消滅，則為發動機温度過低所致。

（2）經預熱後，發動機仍冒白煙，則應檢查柴油中是否混有水分。首先應找到柴油機的油水分離器，掀開下面的放水開關進行放水。等到分離器內流出潔淨柴油的時候，將放水開關關閉。此時重新啟動柴油機看上述故障是否排除，如果發現柴油機運轉一會兒此類故障再次出現，此時應對柴油機油箱內柴油進行徹底更換，避免上述故障再次發生。

（3）如果故障還是未排除，觀察水箱內有無氣泡從水箱底部上來，如有，説明氣缸墊損壞，或氣缸蓋、氣缸套開裂，缸蓋平面有溝痕，氣缸蓋螺母未上緊等，造成冷卻水滲人氣缸內而使柴油機排氣呈白煙。

（4）經上述檢查，沒發現問題，但柴油機仍排白煙或灰白色煙，同時柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、温度過高、工作無力，應檢查供油提前角是否符合要求，檢查並調整連接盤固定螺母緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢調整提前噴油時間，使白煙消除，發動機運轉正常；若調整後仍無好轉，則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調。

（5）發動機運轉正常，但排氣管冒白煙，可採取逐個停止某缸供油的方法進行檢查，找出可疑缸後，檢查噴油器。噴油器的噴油響聲如不清脆，則應檢查噴油器噴油壓力是否過低；用螺絲起子旋動噴油器噴油壓力調整螺釘，同時觀察排氣煙色。增大噴油壓力後，白煙消失，説明噴油壓力太低；調整噴油壓力後白煙不能消除，並有一陣濃一陣淡的現象，轉速不穩定，很可能是噴油嘴有滴油現象或針閥卡住，則應拆下噴油器，研磨噴油嘴偶件或更換。