蓄電池常見故障分析與預防措施

蓄電池能把電能轉換為化學能儲存起來，又能把化學能轉換為電能釋放出來。啟動時，供給起動電動機電能以啟動發動機。蓄電池長期使用後，常會發生一些故障影響拖拉機電氣系統的正常工作。我們要知道這些常見故障產生的原因與預防措施。

1蓄電池極板硫化

蓄電池長期充電不足，放電時間過長或放電後長時間不充電，極板上會逐漸生成一層白色粗結晶的硫酸鉛。正常充電很難溶解，即極板硫化，使極板變硬變脆，極板上的孔隙被堵塞，電解液不易滲人，使電容量降低，內電阻增大，造成啟動電流不足，無論是利用發電機還是利用充電機（放大電流）都無法充電，導致蓄電池報廢。

1.1極板硫化的原因

（1）蓄電池長期電量不足。蓄電池虧電後，沒有及時充電，蓄電池長期電量不足，造成工作温度升高，由於温度變化使電解液中的硫酸鉛析出，附在極板表面。

（2）蓄電池電解液液麪過低。蓄電池電解液液麪過低，致使極板上部與空氣接觸部位發生氧化。拖拉機行駛中液麪上下波動，氧化部分又與電解液接觸形成粗結晶硫酸鉛硬化層，使極板硫化。

（3）蓄電池經常大電流充電，大電流放電。蓄電池每一次充電和放電都會失去少量的活性物質。大電流充電大電流放電（經常反覆啟動發動機），極板深層活性物質轉化為硫酸鉛，充電時又得不到恢復，長此下去導致極板硫化。

（4）蓄電池存在自放電故障。由於存在自放電故障，使蓄電池長期處於充電不足的狀態，而又不能及時充電，導致極板硫化。

（5）電解液密度過高。隨着使用時間的延長，電解液液麪會逐漸降低。蓄電池電解液液麪過低時，應補充蒸餾水。因為工作過程中蒸發的是水，而不是硫酸。如補充的是電解液，造成電解液密度過高，會加速極板硫化。

1.2防止極板硫化的措施

（1）使用時，嚴格按產品使用説明書的規定使用、保養及保管。如按要求進行充、放電；定期檢查添加蒸餾水，防止極板露出液麪；暫不使用充電貯存的蓄電池，每半月到一個月應充電一次。

（2）可以向電解液中加入一種活性劑，也可起到預防、消除極板硫化的作用，對減少蓄電池自行放電，改善低温啟動性有一定的效果。該活性劑是一種含鎬的非酸性溶液，使用前起封，將其注入電解液中，添加後，經過充電使其混合均勻即可。

1.3極板硫化處理辦法

（1）極板輕度硫化時，用去硫充電法進行修復，即採用過充電法、小電流充電法予以消除。

（2）極板硫化非常嚴重，白斑成塊佈滿極板，電解液乾涸，則只能更換新極板，重新充電後使用。

2蓄電池漏電故障的診斷

蓄電池漏電故障表現為，先是拖拉機每隔兩三天就需給蓄電池充一次電，後來拖拉機停一晚上後就無法啟動。通常人們都認為是發電機不發電，其實這類故障通常是由於蓄電池漏電造成的。拖拉機停一夜後蓄電池逐漸放電，造成第二天啟動困難。檢查蓄電池電解液的密度，蓄電池電壓12V以上時，電解液的密度應為1.26～1.28；放電叉放電檢查12V持續放電10s後電壓不得小於10V，否則為蓄電池存在漏電故障。

2.1漏電的原因

（1）停車時應關閉的用電設備沒有全關。如風擋玻璃除霜加熱開關或座椅自動加熱開關未關。

（2）極板短路或氧化脱落，導致蓄電池自放電。