農機維修經驗略談

一般拖拉機駕駛員認為，手扶拖拉機只有在下坡時才會反轉向，其實不然。當手扶拖拉機在平路上高速行駛時，如果突然減少油門，也可能反轉向。因為此時發動機不再是前進的動力，而變成了阻力，推動機組前進的力是機組本身的慣性力。拖拉機行駛速度越高，載質量越大，減小油門的速度越快，所產生的慣性力就越大，反驅動的現象就越嚴重，反轉向的可能性也就越大。所以這時不要輕易拉動轉向手柄，最好用手推動扶手把根據需要向左或向右轉動，以實現在平路上高速減油門時的安全轉向。

農村中使用的小型柴油機，有時不用油箱供油，而是用油桶來代替，這種現象多發生在幾家共用一台柴油機的情況下。這種做法的弊端是顯而易見的，例如柴油易被污染，油路中容易進入空氣等等。其實，共用一台機器的幾户人家完全可以協商出一種比較好的分攤油料消耗費用的方法。

柴油機若無連桿校正器，發動機的連桿是否彎曲可直接在柴油機上進行檢驗，現以卧式195型柴油機為例，略述其檢查方法如下。將缸體豎置，拆下缸蓋，緩緩轉動飛輪，觀察活塞在氣缸內的運動情況。若活塞在4個衝程中總是偏向曲軸前端或後端的缸壁方向，可將活塞連桿組從缸套內抽出，調轉180º裝復，再按上法重新進行觀察。若此次活塞偏向的方向恰恰與上次檢查的結果相反，則説明連桿有彎曲現象，應送修或更換新件。