談如何使用及維修農用車後橋

一、後橋的保養

1.一、二級保養要檢查潤滑油量和油質情況,必要時添加或更換,不同的季節選用不同牌號的齒輪油。並要檢查連接螺栓擰緊力矩:半軸驅動法蘭與車輪轂的連接處為49~6317N#m,各車輪輪胎螺母為170~205N#m。

2.二級保養時,應更換輪轂軸承潤滑脂。先將軸承清洗乾淨,去除內腔中髒和變質的潤滑脂,然後將新潤滑脂注入軸承保持架間隙和輪轂內腔。

3.在拆裝輪轂時,要保持乾淨,裝配要小心,不能破壞油封刃口和張緊彈簧圈。

4.三級保養時,注意檢查軸承預緊度和錐齒輪的齧合和磨損情況,必要時予以調整。在三級保養和換季保養時,應更換潤滑油。

二、後橋的調整

1.調整主減速器的主、從動圓錐齒輪軸承預緊度主動齒輪的圓錐滾子軸承在裝配時具有一定的預緊力。但使用中,由於軸承磨損,預緊力會逐漸消失,軸承會產生軸向間隙。當間隙大於0.1mm時,應進行調整,其方法是:適當增加主動齒輪軸調整墊片。調整後按要求的力矩,將主動圓錐齒輪軸端的凸緣螺母擰緊。調整時,以手能撥動主動齒輪軸端部的凸緣(不裝油封)為合適。

2.圓錐被動齒輪軸承緊度調整當被動齒輪軸承磨損,間隙超過011mm時,可用差速器殼兩軸承外端的調整螺母進行調整,兩側應同時旋緊,要求軸向間隙為0105~0110mm。經驗判斷就是用撬棒撬動感覺不到有軸向間隙,但被動齒輪轉動起來又比較靈活。

3.檢查和調整主減速器主、從動齒輪齧合情況

(1)圓錐主、被動齒輪齧合間隙的檢查與調整。用四段直徑為016~1mm的保險絲,分四點對稱放入從動錐齒輪工作面上,轉動齒輪擠壓保險絲,然後用量具測量保險絲的厚度,兩齒輪齧合間隙,此間隙新齒為0115~0140mm,舊齒為0140~0160mm,使用極限為111~116mm,且各點差值不應大於0.15mm,否則應調整差速器兩側調整螺母,一端螺母鬆多少,另一端螺母緊多少。

(2)圓錐主、被動齒輪齧合印痕檢查。在主動圓錐齒輪相鄰的三四個齒面上,均勻地塗上一層薄薄的紅丹油,來回轉動主動齒輪,根據齒面的接觸痕跡判斷齧合情況,正確的接觸印痕:其印痕長度佔全長的2/3,距小端邊緣3~4mm,距頂邊緣018~116mm,齒輪的反面齧合印痕要求與正面相同。如兩者不同,通過正常的調整方法又不能達到合理的齧合印痕時,可用油石予以修磨。調整和修磨後,以正面齧合印痕為主。

在調整齧合印痕時,不應強行恢復配對時的齒側間隙數值,而應首先保證正常的齧合印痕,然後再保證必要的齒側間隙。當齒側間隙超過報廢值時,應成對更換新齒輪。

齧合印痕的調整方法是通過增、減主動圓錐齒輪軸軸承殼下的墊片,使主動錐齒輪軸沿軸前移或後退。調整差速器殼兩端軸承外面的調整螺母,使差速器殼和從動齒輪橫向移動,達到正常的齧合印痕。在調整齧合印痕後,必須注意重新調整主動齒輪軸承鬆緊和齒側間隙。

三、後橋的檢修

1.驅動橋殼的檢修

驅動橋殼作用是支承並保護主減速器、差速器和半軸,同時支撐車輛大部分載貨重。農用車行駛時,驅動橋殼還承受從車輪傳來的路面反作用力和力矩。由於受力是時刻變化和複雜的,因此,在農用車使用一定時間後,驅動殼某些部位將可能產生裂紋、磨損、彎曲等,從而影響車輛的正常行駛。若驅動橋有裂紋,可用磁粉探傷來檢測裂紋的起止點。若殼體上裂紋長度較短,又不在承力較大的部位,可以焊補。焊補方法是:首先在裂紋兩端鑽出3mm直徑的孔,以阻止裂紋繼續延伸;然後用砂輪機沿着裂紋方向開U形或V形坡口,坡口深度約為壁厚的2/3左右,再用手工電弧焊分層焊合,打磨焊縫至平整。若裂紋處受力較大,還需在填焊後加焊加強板。

21齒輪的檢修

齒輪的損傷主要是齒面磨損、剝落、輪齒斷裂等。檢查方法一般用目測,也可用百分表、測齒規等量具測量。

若主減速器的主、被動齒輪有疲勞性剝落,或輪齒損壞超過齒長的1/5和齒高的1/3,應更換。主、被動齒輪必須成對更換。

若行星齒輪和半軸齒輪的工作面損壞,超過齒高1/4或齒長1/5,應更換。

若齒輪齒面有輕微擦傷或毛刺,需修磨後方可使用。

31驅動半軸的檢修

驅動半軸在使用過程中會產生彎曲、扭曲、裂紋和花鍵齒磨損等現象。

驅動半軸的彎曲程度可用百分表檢查,將半軸裝在車牀上,用百分表觸及軸的中部,測量軸的徑向圓跳動,圓跳動量大於0150mm時,需要進行冷壓扳正或更換。

驅動半軸不得有任何裂紋,否則應更換。

驅動半軸油封軸頸磨損大於0130mm或有明顯溝槽時,可用塗鍍修復。

驅動半軸花鍵齒磨損,配合間隙大於0.6~018mm時或花鍵齒扭斜時,可用堆焊修復或更換。