農機維修找竅門

農機維修中有許多竅門，掌握這些竅門，可幫助機手少跑維修店，少花冤枉錢，少費力，提高維修效率和維修效果，更重的是確保維修安全（機械安全、人身安全）。

一、巧修氣門嘴

機動車輪胎的氣門嘴損壞後，可將損壞部分鋸掉，用直徑4.5毫米的鑽頭鑽一20毫米深的孔，再用M5絲錐攻13毫米深的螺紋，擰上氣門芯即可充氣。但應注意，鑽頭頂角應磨成與氣門芯密封錐面相同的角度。

二、焊修部位防生鏽

農機具焊修後，焊縫周圍的油漆常被烤壞，過一段時間就會生鏽。為使焊修部位不生鏽，可在焊後敲掉焊渣，待冷卻到發黑（約100℃）時塗抹一層潤滑脂，可起到防鏽的作用。

三、巧拆氣缸蓋

如擰下缸蓋螺母后，缸蓋仍難以拆下，可先用錘子在缸蓋四周敲幾下，然後搖轉曲軸，藉助氣缸壓力壓下缸蓋。

四、普通焊條焊修鑄鐵件

鑄鐵件用普通碳素鋼焊條焊修時，很容易產生裂紋，而用鑄鐵焊條又不經濟，解決方法是用普通焊條先沿焊縫用小電流進行切割，注意只開槽而不切透，然後趁熱焊修。由於切割過程中消除了裂紋周圍的局部應有力，故焊修時不會產生新的裂紋。

五、滾動軸承巧安裝

在向軸上安裝滾動軸承時，若缺乏專門設備或工具，直接用錘子敲打易使軸承變形。此時，可先加熱滾動軸承，然後再安裝，方法是點亮1只60瓦的燈泡，將待安裝的軸承放在上面，加熱5~10分鐘（加熱温度保持在110℃左右，不要超過120℃），取出後迅速安裝在軸上即可。

六、發電機軸承間隙巧檢查

用一個電壓合適的蓄電池，一極接在發電機殼體上，另一極與磁場接線柱快速通斷，使磁場時有時無。如發電機軸承間隙正常，不會發出聲響；如間隙過大，轉子軸就會在斷續的磁力作用下振動而發出響聲，間隙越大，響聲越大。

七、如何使軟木墊不易折斷

用軟木製作的多缸柴油機氣門室罩墊，雖然密封性能良好，但容易折斷。如安裝時在上表面塗一層油漆（下面不塗），罩墊便會與罩蓋粘在一起，以後拆卸時，因其與罩蓋是一體的，就不易折斷。

八、兩種活塞不能相互代用

CC195型柴油機活塞，其銷孔中軸線至活塞頂的距離比S195型柴油機小2.5毫米，所以兩者不能相互代用。

九、阻水圈加熱安裝

冬季由於天冷，阻水圈變脆，在往缸套上安裝時容易斷裂。此時，可將阻水圈放入60℃左右的温水中浸泡5分鐘，取出後就能輕鬆裝上。

十、巧取油缸中折斷的活塞環

上海－50型拖拉機的液壓油缸活塞上採用的活塞環是鑄鐵活塞環，活塞環折斷卡死在油缸中時，沒有專用工具很難取出來。這時可將液壓油缸放在烘爐上加温後，用木錘在殼體上敲打，活塞就會帶着折斷的活塞環掉出來。

十一、巧拆氣缸蓋

有的機手在拆卸氣缸蓋，遇到氣缸蓋螺母擰掉後，氣缸蓋不易取下來的情況時，就會用螺絲刀硬撬氣缸蓋與氣缸墊的接合處，這樣很容易損壞氣缸墊，把氣缸接合面撬壞。其實，在擰掉氣缸蓋螺母后，先用木錘或錘把敲擊氣缸蓋四周，然後用搖把轉動曲軸，藉助活塞壓縮行程中空氣的衝擊力，頂住氣缸蓋，即可使其與氣缸體分離。

十二、用震擊法拆出卡死的針閥

柴油機噴油器針閥卡死後，往往很難取出，利用震擊法取出卡死在噴油頭閥體內的針閥，效果很好。具體操作方法是：將195型或1105型柴油機的廢氣門導管放在噴油頭閥體的上端，閥體的下端墊一平木塊，用錘子敲擊導管，這樣，卡死的針閥便會沿錘擊的反方向慢慢上升。

十三、巧拆氣門彈簧

拆裝Ｓ195型柴油機氣門無專用工具時，可把手鉗口張開，倒立在氣門彈簧座上，再將活動扳手圓孔套住低插螺栓，用長螺絲刀口端插入扳手蝸輪方孔處，以手鉗兩柄交叉口為支點，用力緩慢壓螺絲刀木柄，使氣門彈簧壓縮，氣門鎖片即可拆下或裝上。

十四、不拆機情況下向機油泵內加引油

Ｓ195型柴油機修理裝配時，若忘記在機油泵內加引油，機車修好後搖車啟動時，會出現機油指示閥升不起來的現象。這時，一般要拆卸飛輪和機油泵，在機油泵內加滿機油，再裝復啟動，比較麻煩。其實，此時可拆下指示閥，向其座孔內加滿機油，用手把指示閥壓下去，然後退上來；再加滿機油，進行第二次壓油，這樣反覆進行4－5次，緊固指示閥，搖車啟動，指示閥就可正常升起來。

十五、油底殼內的機械磨屑清除

清除油底殼內的機械磨屑（即鐵屑）比較麻煩，而且易刺傷手指。如事先在油底殼內放一塊磁鐵，就可以集中清除。

十六、發動機缸體螺栓孔內沉積物清除

發動機缸體螺栓孔內沉積物過多，會使缸蓋螺栓不能擰到底。用以下方法清除這些沉積物比較簡便：先用十字旋具或磨尖猝火後的鋼絲將螺孔內的髒物弄鬆，然後用一旋具的頭部抹上一點潤滑油。伸入機體螺孔內，將髒物一點點粘取出來。如此反覆幾次即可將螺孔內的髒物清除乾淨。

十七、銼刀打滑

在用銼刀銼削銅、鋁等較軟的金屬時，往往沒銼削多久，切屑就會粘結在銼刀的表面，造成銼刀打滑，而清理刀面紋路中的切屑又很費時。簡單的方法是在銼刀表面均勻地塗一層粉筆灰，則可輕而易舉地清除切屑。

十八、更換齒輪油並清洗變速箱和驅動橋

更換齒輪油並清洗變速箱和驅動橋的常規方法是拆卸清洗，費時費力。簡便的方法是：支起機車後橋，放出變速箱和驅動橋內的舊齒輪油，加入等量清洗用的舊柴油，啟動發動機，在各擋轉速下運轉5分鐘後放出清洗油。如果放出的清洗油很髒，應再洗一遍，直至流出較乾淨的清洗油為止。

十九、油浴式空氣濾清器的鐵質濾芯髒污清除

油浴式空氣濾清器的鐵質濾芯髒污後，濾芯內部不易清洗。如將濾芯浸上柴油並點燃，待火焰熄滅後用木棍敲擊幾下濾芯，使煙灰脱落，再放在柴油中蕩幾下即可洗淨。

二十、油浴式空氣濾清器的油盆與外殼接縫處滲油

如果油浴式空氣濾清器的油盆與外殼接縫處有少量機油滲出，説明密封不嚴，這將加劇柴油機的磨損。處理的方法是：剪一個比橡膠密封圈稍窄的白板紙墊，墊在油盆橡膠密封圈下，滲油現象就可排除。