噴油器針閥卡死的預防
一、按要求保養
①定期進行拆洗。清洗噴油器時,拆下噴油器螺帽,取出噴油器針閥偶件,先用清潔的柴油清洗噴油器所有零件,再用削尖的細木棍或竹籤浸油清洗針閥體及頭部的積碳,再將針閥體和針閥放在柴油中清洗。
②檢查螺帽形態。若螺帽變形輕微,可用圓銼將變形處修正;若變形嚴重,則應更換新件。變形的螺帽易使針閥體變形,導致工作時針閥卡死。擰緊噴油器螺帽時扭距不能過大,要反覆擰緊幾次;並將調整螺釘放鬆,防止噴油器頂杆被頂彎,導致頂杆凹坑不能很好的與針閥"對中"而發生偏磨。
③調整噴油壓力。先檢查噴油器的密封性能,各接頭處不得有滲漏,若針閥密封面不良,可用牙膏和氧化鋁研磨劑研磨。噴油壓力調好後,在噴油開始時和結束後,不允許噴孔有滴油或噴油成線狀等現象,噴油時應伴有清脆的"啪啪"聲。
④安裝注意事項。總成向氣缸蓋上安裝時,應清除安裝孔內的積碳及贓物,檢查密封銅墊是否完好,以防止高壓氣體泄露燒壞噴油器。固定壓板螺栓的緊固力不能過大,否則會造成針閥體變形,使針閥卡死。
二、防止噴油器温度過高
①保持良好散熱狀態。密封墊圈要用銅墊,噴油器與安裝孔之間應留有適當間隙(2-4mm),以保證噴油器散熱良好。
②保持正常機温。定期清除燃燒室、進排氣門、活塞、缸套、排氣孔及噴油器周圍的積碳,積碳會使發動機散熱不良、排氣不暢或局部温度過高而燒壞噴油器。
三、保持清潔
①保持油路清潔。拆裝高壓油管、柴油濾芯、出油閥偶件等零件時,應清洗乾淨,並在高壓油管接入噴油器前,加大油門,用外力帶動發動機空轉數圈,讓髒油排出。
②保持柴油清潔。定期保養供油系統,仔細清洗柴油濾清器,及時更換損壞的濾芯和密封圈;柴油必須沉澱與過濾後才能加入油箱。
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