從配置上減少翻地作業機組耗油的幾個方法

翻地作業機組由拖拉機和大犁組成，選擇合適的拖拉機與大犁配置，可以有效減少拖拉機的燃油消耗，提高機組經濟效益。現以200馬力級別拖拉機為例，介紹一下從配置上降低翻地作業機組耗油的幾個方法。

1、速度優先，大犁“幅寬”服從“作業速度”

翻地機組的作業效果，往往與作業速度有關，而作業速度，又與作業幅寬有關。對於同一個200馬力級別的拖拉機，具體土壤條件，也就是土壤比阻的大小，決定了大犁的作業幅寬。要首先考慮機組的作業速度，在作業速度得到保證後，再考慮作業幅寬。在正常工作條件下，翻地的最低作業速度應不低於8公里/小時，以獲得較好的作業效果。在東北和西北地區，200馬力級別的拖拉機一般配備5鏵翻轉犁，作業幅寬在2米左右。如果最低作業速度不能達到8公里/小時，則應將大犁的幅寬減小，調整到1.75-1.8米；如1.75-1.8米的幅寬仍不能達到8公里/小時，則應選擇4鏵翻轉犁，將作業幅寬調整到1.6米左右。

2、如果能實現高速作業，則不必使用柵條犁

柵條犁的主要優點是，即使在中低速作業的條件下，也具有較好的碎土效果，而其缺點是，牽引阻力較大，致使拖拉機耗油偏高，柵條易磨損，更換相關易損件的費用較高。實際上，如果翻地機組能實現高速作業，即使不是柵條犁，也可以實現非常好的碎土效果，而且阻力小，耗油低。

3、選擇子午線輪胎

在黑龍江地區的有關實地測試表明，同樣尺寸的子午線輪胎與斜膠線普通輪胎相比，200馬力級別拖拉機進行重負荷作業時，子午線輪胎可以節省燃油消耗達15%以上。因此，輪胎的選擇非常重要，從這個意義上講，輪胎的選擇，可能比拖拉機品牌的選擇還重要。如果輪胎選擇不合適，一些拖拉機在功率、變速箱方面的優勢，則無法充分發揮，甚至會被全部抵消掉。

4、選擇“單寬輪拖拉機+岸下翻轉犁”

200馬力級別的拖拉機採用後雙輪，與岸上5鏵犁配套，在國內似乎正在成為一種時尚，這實際上是一種“高投入、高耗油”的配置。即便在翻地作業非常流行的西歐，這樣的配置也很難見到。目前國內市場上的岸上犁，大都是岸上岸下兩用犁，在購買價格上要高於專用的岸下犁，是“高投入”；而拖拉機採用後雙輪作業，其自身的阻力明顯高於單輪作業，從而帶來“高耗油”。這種配置的唯一好處是，在翻地作業和耙地作業頻繁轉換時，可以減少輪胎增減或更換帶來的麻煩，因為對於這個級別的拖拉機，要裝卸輪胎，至少需要3-4個人，並耽誤時間。因此，採用“單寬輪拖拉機+岸下翻轉犁”的配置，既可減少機組投資成本，還可提高機組作業速度、減少燃油消耗。後單輪的寬度最好在520毫米（20.8英寸）以上。

需要説明的是，對於200馬力級別的拖拉機，特別是一些偏重的200馬力級別拖拉機，在安裝全部後配重後，配套懸掛5鏵翻轉犁，如果採用寬度小於520毫米（20.8英寸）的單後輪，則輪胎的承載能力存在風險，因此採用“後雙輪拖拉機+岸上翻轉犁”更安全，但是，這樣的配置會降低作業效率，增加油耗。

5、減少後配重，增加前配重

目前的200馬力級別拖拉機，大都採用了非常先進的力位調節系統，反應更加及時、精確，在與懸掛5鏵犁配套時，如果前配重加足，採用子午線寬輪胎，後輪則可以少加配重，甚至完全去掉配重，拖拉機體重減輕，自身阻力減少，速度提高，油耗降低。其基本原理是，後懸掛液壓控制的力調節發揮作用時，可以將拖拉機前部和大犁的部分重量，轉移到後輪上，增加了後輪的附着力，減少打滑。

以凱斯2104拖拉機為例，目前標準配置的後配重是900公斤，如果能減少450公斤後配重，同時再增加450公斤前配重，拖拉機的作業效率與油耗等，都將得到明顯改善。

6、採用技術檔次更高的變速箱

在解決了前面涉及的幾個方面的問題以後，選擇更高技術檔次的變速箱，則會改善拖拉機發動機與變速箱的匹配性，提高操作舒適性，進一步減少燃油消耗。