柴油機冬季保養

柴油機作為農業的主要動力源，廣泛運用於農用運輸車和固定動力上。固然農用柴油機具備結構容易，運行性能鞏固功率大馬力足優點。但農用柴油機因燃油汽化性能較差，採取氣缸高緊縮比18―20：1來提高氣缸內氣體温度，從而達到自燃進程。柴油機冬季起動性能差與氣温有親密關係，重視加強農用與操作技巧，能夠改良柴油機起動性能，提高農用柴油機低温下起動運行，延長農用柴油機主要部件使用壽命增長經濟效益。

1。0農用柴油機冬季運行後，晚上停放在露天時，要留意當地的氣温變革，遇有北方強冷空氣第二氣象温低於4度時，應放掉冷卻水箱中冷卻水。因4度時水的體積變革比較大，當水從液體改變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。2000年冬季某市受北方冷空氣侵襲一晚氣温降至0度，停放在露天的農用車、拖沓機未及時放出水箱中冷卻水，使106台農用柴油機冷卻水箱損壞，造成經濟喪失達6。4萬元，使62台農用車、拖沓機半個多月無法投入生產運行。

2。0農用柴油機冬季用燃油應留意柴油牌號選擇，隨氣温下降柴油機燃油牌號應改變。氣温低於10度時應選用0號柴油，如仍用農用柴油起動前應對柴油進行加熱50―60度，加熱時要重視安全。柴油機起動艱鉅或起動後不能提速，首先檢查柴油是否析出蠟質將油路堵塞，使節高壓油泵進入空氣造成不供油。

3。0農用柴油機冬季起動時氣缸吸入空氣温度低，活塞緊縮氣體後難於達到柴油自燃温度。故起柴油機前應採取相應輔助方法，提高柴油機機體温度。

3。1當晚熱機放出曲軸箱光滑機油，第二天起動柴油機前將機油加熱至80―90度後加入曲軸箱，加熱能夠蒸發機油中水份，避免機油中油膠體因温渡過低度而封鎖機油細濾網，增長機體温度同時快捷改良各光滑點光滑效果。

3。2柴油機水箱中加入70―90度熱水提高機體温度，遇温度―5度時，加入熱水5―7分鐘後放掉再第二次加入熱水，可顯然提高柴油機整機温度，也是柴油機冬季起動最有效方法。

3。3柴油機採取電動或人工起動時，先關掉油門讓高壓油泵暫不供油，曲軸旋轉數週後曲軸箱內光滑機油輸送到各個光滑點，此後打開油門爭取一次起動成功。

4。0柴油機起後應在低度速下運行3―5分鐘，讓柴油機整機温度提高活動件配合關係正常化，並檢查光滑機油工作情況正常能力投入運行作業。柴油機運行中儘量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作，柴油機提高轉速是靠駕駛員或節制人員調節高壓油泵供油量，而柴油機氣缸進氣量是一定的，供油量突然增長氣缸內可燃混雜氣體過濃，造成燃燒不完全向外排出大批冒煙，又造成氣缸內、氣門組件積炭，時間長了還會影響氣門組件使用壽命。另外柴油機供油系統採取主動調速器改良供油滿足負荷需要，也就是能依據柴油機負荷變革主動改變供油量。人為節制柴油機轉速時要採取平穩加油，達到最佳供油和功率效果。