小拖使用維修八忌

1、忌啟動後添加冷水。柴油機啟動後機體温度升高，如果這時再添加冷水，容易損壞氣缸套等零件。

2、忌用塑料布包裹柴油箱代替油箱蓋。用塑料布包緊拖拉機柴油箱代替油箱蓋，油箱內的空氣不能與外界空氣相通，會導致油箱內氣壓降低，難以保證柴油的正常供應，造成柴油機啟動困難，着火不正常，或者出現自動熄火。

3、忌用減壓熄火。用減壓熄火會使氣門頂撞擊活塞頂部，還會導致其他相關零件的磨損等故障發生。

4、忌用離合器半結合半分離狀態來減速。採用離合器半結合半分離狀態減速，會導致主、被離合器片磨損或損壞。另外，這種操作對小四輪拖拉機行駛安全也會帶來負面影響。

5、忌在氣缸墊兩側塗密封膠。這樣做會起到適得其反的作用，因為密封膠在温度較高的環境中會熔化，破壞缸體和缸蓋之間的密封性，導致柴油機出現漏氣、串水等故障。

6、在行駛中忌用副變速桿改變拖拉機擋位。有很多駕駛員都習慣用Ⅳ擋起步，在行駛中再用副變速桿改為Ⅵ擋；在遇到障礙或坡路時，也習慣用副變速桿由Ⅵ擋改為Ⅳ擋。這樣操作，容易使副變速撥叉變形或折斷。這是因為副變速拔叉設計的強度比主變速撥叉的強度差，在行駛時用副變速桿改變速度容易導致副變速撥叉變形或折斷，從而發生脱擋等故障。因此，用副變速桿改變擋位一般都是在停車(起步前)進行的，而在行駛中用副變速桿改變擋位的做法是不可取的。

7、忌隨便增加進排氣管管路的長度，增多其拐角的數量。由於進排氣管管路增長或拐角增多會直接影響進排氣的質量，使柴油機進氣不足，排氣不徹底，從而導致柴油機啟動困難，功率下降。

8、忌通過加註機油在氣缸套內增加其密封性。這種做法容易導致氣缸內積炭，堵死柴油機副噴油孔，導致柴油機啟動困難；還容易燒壞活塞環，導致缸套偏磨，降低柴油機功率。