農業機械全液壓轉向器的使用與維修

大型農業機械，如大馬力拖拉機、聯合收穫機都採用液壓轉向系統。全液壓轉向器是液壓轉向系統重要部件，它製造精密，結構複雜，如果維修人員不懂它的工作原理和操作要求，野蠻駕駛，盲目拆卸和更換零件，往往導致機車故障頻發，使用質量下降，維修成本增加，維修時間延長，嚴重影響農機户的經濟效益。因此，要求我們瞭解全液壓轉向器結構原理，在使用和維護時加倍注意，只有這樣才能減少運行中的故障，延長轉向器的使用壽命。

1全液壓轉向器結構原理

轉向器是由完成旋轉運動到直線運動（或近似直線運動）的一組齒輪機構組成，同時也是轉向系中的減速傳動裝置，它是轉向系中最重要的部件。全液壓轉向器的操縱是全液壓式，也就是説在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。以BZZI-80型轉向器為例説一説全液壓轉向器的結構原理，該轉向器置於駕駛台下，與轉向盤總成的轉向柱相連。

（1）BZZI-80型全液壓轉向器的結構：主要是由隨動轉閥和一對擺線齒輪齧合副組成的一種擺線轉閥式全液壓轉向器。轉向器的4個油口分別與單路穩定分流閥，轉向液壓缸左右腔油口和液壓箱回油口相連。

（2）BZZI-80型全液壓轉向器的工作原理：閥芯、閥套隨轉閥在閥體中轉動，起控制油流方向作用。轉子和定子構成擺線齒輪齧合副，在動力轉向時，起計量液壓馬達作用，以保證流進轉向液壓缸的油流量與轉向盤轉角大小成正比。當發動機熄火後，又可在人力轉向時起手油泵的作用，聯動軸起傳遞轉矩作用。

中間位置（即轉向盤不轉動時），單路穩定分流閥來的油經閥芯內腔，經另一路徑通向單路穩定分流閥，途中經三通折轉回油（往低壓方向流）。動力轉向時，液壓泵來油經隨動閥進人擺線齒輪齧合副，推動轉子隨轉向盤轉動，並將定量油壓人液壓缸左腔或右腔，推動導向輪實現動力轉向，液壓缸另一腔的油則流回液壓箱。

發動機熄火後靠大力操縱轉向盤，通過閥芯撥銷，聯動驅動轉子將轉向液壓缸一腔的油壓人另一腔，推動導向輪實現人力轉向，液壓缸兩腔的容積差可通過回油口由液箱補給。

2全液壓轉向器拆卸安裝注意事項

全液壓轉向器安裝時，應注意的幾個問題：

（1）不要隨意拆卸全液壓轉向器，否則，易引起配合表面損傷；必須拆卸時，一定要注意清潔，不要劃傷配合表面。

（2）拆卸時，先將人力轉向單向閥的鋼球取出。然後再取出閥套和閥芯。以防止鋼球掉入進油孔與閥套環槽之間，卡壞閥套的表面。裝配時，按相反順序進行。

（3）所有內裝零部件均不準撞傷，或留有殘存油垢和油漆，必須清洗乾淨。在裝配時，切勿使污物進入閥內，並且要在零件表面上塗以乾淨的新機油。裝配閥套和閥芯時要平穩對正，不要相互碰撞，以免損壞零件。

（4）橡膠密封件必須符合質量要求，不準有飛邊、毛刺、擠壓缺陷。清洗時嚴禁用汽油和煤油。可用鹼性不大的温肥皂水清洗。

（5）單向閥處（鋼球處）的螺母旋人閥體時，應低於閥平面。

（6）安裝座孔應與轉向軸同軸，並且轉向應有間隙，以免閥芯頂死，一般在安裝後應檢查轉向盤迴位是否靈活。

（7）安裝聯動器時，要注意聯動器與轉子的正確裝配關係，注意轉子與聯動軸端面均有衝點標記，裝配時應兩點相對，如若錯裝會導致轉向盤自轉，引起事故。沒有

記號時，應使聯動器上端的撥銷槽中心線對正轉子的齒凹中心線。

（8）閥的管路接口處分別打有左、右、進、回字樣。有的閥用A、BP、0字樣取代。在安裝管路時，左、右接口應分別與通向轉向液壓缸的左、右腔管路相接，進油口與來自單路穩定分流閥輸出恆定油口管路相接，回油口與通向液壓箱的回油管相接。

（9）安裝閥時，應向油口加註50～100mL液壓油，左右試轉閥芯，如無異常，方可裝機。

3使用注意事項

（1）在轉向過程中，感到轉向沉重時，同時可以聽到安全閥開啟時發出的嘶嘶聲，主要原因是油量供應不足或轉向系油路中混有空氣，或者是單路穩定分流閥安全閥彈

簧低於工作壓力，此時就不要繼續轉動，以免損壞撥銷或彈簧片。

（2）使用中若發現轉向失靈，主要原因是彈簧片、撥銷、聯動軸折斷或變形，或轉子與聯動軸位置錯裝，此時應仔細查找原因，切不可用力硬扳方向盤，更不要輕易拆開，以防損壞轉向器。如果轉向時不能回中位，油缸行程不與方向盤成比例，主要是彈簧片失效，更換彈簧片後故障可排除。如果是轉向油缸不動作，主要是FK過載閥泄漏或油缸內泄漏，更換FK組合閥或排除油缸是否內漏故障即可排除。壓力振擺增加甚至不能轉向，主要是撥銷彎曲或折斷，聯動軸銷槽處斷裂，要更換撥銷或聯動軸。行駛中跑偏，轉動方向盤時油缸反應遲緩，主要是由於油缸內泄漏、閥塊中雙向過載閥被髒物墊住、閥塊中的過載閥彈簧失

效，要更換油缸或過載閥。

（3）方向盤不能自動回中位。中立位置壓力降增加，方向盤停止轉動時，轉向器不卸荷，轉向柱與閥芯不同心，轉向柱軸向頂死閥芯，轉向柱轉向阻力太大，彈簧片折斷。

（4）左右轉向手感不同。這是由於分配閥的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體台肩的縫隙大小不一致；滑閥內有髒物阻滯，使左右移動時阻力不一樣；分配閥調整螺母調整不當。這種故障在一般情況下多為油液髒污所致，可更換新油。若確認油液質量良好，就應重新調整可調式分配閥，或拆開分配閥，檢查滑閥是否居中、台肩處是否有毛刺等，必要時進行相應的修整。

（5）在發動機熄火後，或油泵不工作時，轉動轉向盤不要用力過猛，同時轉動速度要慢，以免損壞撥銷、彈簧片或聯動器。

（6）液壓油對全液壓轉向器的使用性能及壽命有着十分重要的影響，所以一定要保證油液的清潔。按期清洗液壓系統，添人的液壓油需預先過濾，再加以淨化處理。油箱應密封，通氣孔應按規定時問進行疏通清洗；油箱經常加滿油液，以防箱壁無油處產生鏽蝕。