聯合收割機改裝轉向驅動橋可以提高通過性能

我國每年的麥收季節．個別地區雨水常常偏多，致使聯合收割機作業區域的地面濕滑、泥濘，嚴重影響機器的通過性能。2005年黑龍江省農墾紅興隆機械製造公司開發了一種“轉向驅動橋”．聯合收割機安裝上以後，顯著地提高了在濕滑地上的通過性能，深受農户的歡迎。

1．主要構成

主要由分動箱、傳動軸、後橋總成和驅動輪等組成。

2．性能特點

（1）結構合理、操作方便、轉向靈活、傳動平衡。可在駕駛室內直接操縱離合手柄．接合或分離轉動驅動橋的動力傳遞。

（2）後橋殼體採用鑄鋼結構。既增加後橋強度和剛度，又保證了其他傳動件的平穩性。

（3）配置9．50—20型“人字胎”，增大後輪的附着係數。

（4）分動箱和後橋全部採用密封結構，減少惡劣的工作環境對後橋可能造成的損壞。

（5）前端傳動軸放置在機車的側面，增加了距地面的高度。

3．基本技術參數

最大負載kg2750

最大扭距N·m2000

轉角25°～300°

轉向輪中心距mm1880

最小離地距離mm270

4．使用情況

通過農户的使用．該裝置性能優越，質量可靠，有效地提高了在濕滑地面上的作業效率，避兔了以往收割機因通過性能差而產生碾壓、遺漏農作物的情況。該裝置可安裝在約翰迪爾·佳聯3060、3070、3080等中、小型聯合收割機上。

5．使用中的注意事項

（1）應遵守“不打滑陷車不接合轉向驅動橋”的原則。不準在硬地面上接合轉向驅動橋。

（2）在使用轉向橋驅動時，機車轉彎半徑應大於原來的轉彎半徑。否則，很容易造成轉向橋殼體內的部件損壞。

（3）轉向橋殼體內只准加註重負荷車輛齒輪油（GL一5），牌號一般為85W／90。