拖拉機離合器主要零件的檢驗與修理

離合器裝在發動機和變速箱之間，用來分離發動機曲軸傳來的動力，實現拖拉機停車和換擋。還具有超載保護，並使拖拉機起步平穩。在車輛使用過程中，離合器使用頻繁，損傷是不可避免的，在拖拉機維修中離不開離合器的檢驗與修理，這裏我們就與拖拉機修理工談一談離合器主要零件的檢驗與修理技術要點。

1主動盤的檢修

（1）主動盤的損傷。離合器壓盤、中間壓盤都稱主動盤，大多用優質灰鑄鐵HT20-40或球墨鑄鐵QT45-5製成。主動盤主要損傷是摩擦表面產生磨損、劃痕、燒傷與龜裂；摩擦表面翹曲與變形；非常接合式離合器凸耳斷裂，軸承因磨損而間隙增大；常接合式離合器壓盤與傳動銷配合間隙因磨損而鬆曠，離合器蓋的變形或裂紋以及窗孔磨損等。摩擦面磨損不可避免，當摩擦面間進人髒物或從動片鉚釘外露等情況出現時，磨損將加劇，並易產生劃痕；離合器經常打滑時摩擦表面將因高温而燒傷、變色，甚至產生龜裂、翹曲變形。凸耳折斷是由於主動盤有隱傷或使用不當（如利用突然接合離合器來克服阻力）；與傳動銷配合的孔除正常磨損外，使用不當時也會使磨損加劇；主動盤滾柱軸承磨損過快主要是缺油所致；離合器蓋的變形與裂紋主要是壓盤彈簧彈力不均或固定螺釘鬆動造成的。

（2）主動盤的檢修。主動盤損傷的檢驗主要以目測為主，主動盤的修理主要有以下內容：（1）離合器壓盤若有裂紋、缺陷或修磨後的厚度小於極限尺寸時，均應換新。如表面有燒蝕、龜裂或磨損溝槽深度超過0.5mm時，或者是平面公差超過使用限度時，可以通過光磨辦法修平後使用。（2）主動盤與傳動銷配合間隙大於1.00～1.50mm時，應修復。常用方法是修整銷孔（或銷槽），更換加大尺寸的傳動銷。有的可將舊銷孔焊死，在新的位置上重新開制銷孔。

2從動盤的檢修

（1）從動盤的損傷。從動盤是離合器中最易損壞的零部件。主要損傷是摩擦片表面產生磨損、硬化、燒傷、破裂，表面沾有油污（乾式），摩擦片鬆動，從動盤翹曲、變形，鋼片斷裂，鋼片與盤轂鉚接鬆動，花鍵孔磨損等。摩擦片正常使用下磨損量不大，TY120型推土機在負荷下工作1000h時，離合器摩擦片平均磨損量為0.60～0.80mm、當離合器經常打滑、分離不徹底時磨損將加劇，使摩擦片變薄。從動盤鋼片斷裂是因為鋼片質量差或經常突然接合離合器造成的。

（2）從動盤的檢驗。摩擦襯片的檢驗：測量摩擦襯片厚應符合規定要求；鉚釘頭應低於摩擦襯片工作表面0.5mm以上，若小於規定值或襯片出現龜裂、鉚釘鬆動及磨損不均等現象，均應更換摩擦襯片。

鋼片變形的檢驗：檢驗鋼片變形的方法可用厚薄規測量或用百分表檢查。把鋼片放在專門的平板上，用厚薄規在周邊測翹曲量。用這種測量方法簡單，但準確性差。

（3）從動盤的修理。離合器從動盤修理的主要內容是鋼片的校正和摩擦襯片的更換。花鍵轂磨損超過極限時，一般是更換新件，不做修理。從動盤鋼片翹曲變形時，可用冷壓校正的方法修理。校正後從動盤鋼片平面與其軸線垂直度應符合規定。當鋼片破裂時應更換新件。鋼片檢修後，更換新摩擦襯片。更換新摩擦片工序如下：①去除舊摩擦片，清除鋼片上的灰塵和鏽跡。②檢查從動盤鋼片與盤轂的鉚接情況，如有鬆動和斷裂應予更換或重鉚。③換用的新摩擦片直徑、厚度應符合原車規格，且兩片應同時更換，質量應相同，同時兩摩擦片厚度差不應超過0.50mm。所用鉚釘應是銅鉚釘或鋁鉚釘，粗細應與從動盤上的孔徑相符合。鉚釘的長度必須根據摩擦片上鉚釘孔下平面的鋼片厚度，將鉚釘穿人孔中，伸出2～3mm為宜。④鉚合後摩擦片與鋼片或盤體間的不貼合間隙應小於0.20mm。鉚後摩擦片不應有裂紋、凹陷、凸起、缺口或油污。⑤摩擦襯片與鋼片採用手工或專用的鉚釘機鉚合。為使襯片可靠鉚在鋼片上，一般用單鉚，即一個鉚釘只鉚合一片摩擦襯片；鉚釘頭應交錯排列。鉚合好的從動盤總厚度及鉚釘頭深度應符合規定。上海TY120型、W-100型拖拉機離合器從動盤體為鑄鐵件，盤體翹曲變形時可車削或磨削，最大磨削量為2mm。從動壓盤上的高碳鋼或高錳鋼壓環與壓爪接觸處產生磨痕時，可用油石打光或用砂輪磨平。

3離合器蓋的檢修

離合器蓋常因壓盤彈簧強弱不均勻，或安裝不當，使用中螺栓鬆動等原因發生變形或產生裂紋。離合器蓋若有裂紋，應進行焊修；若發生變形，可將離合器蓋放在平板上進行檢驗，其平面度誤差不得超過0.5mm，超過時應進行修整。

4離合器軸的損傷與維修

離合器軸的主要損傷是花鍵損壞、滑動軸頸磨損與軸承配合的軸頸磨損、軸彎曲等。花鍵磨損後可用標準花鍵套或新從動盤轂在花鍵軸上檢查齒側間隙。齒側間隙大於0.8mm時，一般應更換新軸。

5壓盤彈簧的檢修

離合器彈簧有裂紋、鏽蝕及明顯的彎曲變形等缺陷時應更換。彈簧經長期使用後會產生變形、彈性下降，當彈性下降到超過使用限度時應予更換。