聯合收割機發動機常見故障診斷與排除

1發動機工作粗暴

聯合收割機收割作業時，發動機運轉不穩，出現異常振動，並排黑煙，低速時出現敲擊聲，急加速時敲擊聲加劇，高速時敲擊聲減弱或消失，這種現象稱之為發動機工作粗暴。故障原因及排除方法如下：

(1)柴油標號不高。收割機一直狀況良好，使用新加註的柴油後出現爆震的聲音，説明加註的柴油質量不高。柴油的質量不高，其發火性不良，會使燃燒發火的時機延遲，導致發動機爆震。低質量的柴油是發動機爆震的根源，會損壞發動機。因此，應使用質量高的柴油。

排除方法：使用高標號的柴油。發動機在使用中，為延長髮動機的使用壽命，應儘量使用10號或20號的輕柴油，不要使用小廠土法煉製的劣質油。

(2)空氣濾清器堵塞。油料燃燒時需要空氣，尤其是發動機吸入的空氣，不僅用於燃燒，同時發動機利用壓縮空氣時產生的高温使油料發火作功。因此，吸入空氣數量不足會有雙重的不良影響。

發動機素以熱效率高而著稱，如果排黑煙，不僅降低了發動機的熱效率(降低了功率)，而目_會增加油耗，同時增加了排氣污染。造成進氣量不足的主要原因是空氣濾清器髒污堵塞所致。進入發動機的空氣必須首先經過空氣濾清器過濾後，才能進入汽缸。

取下空氣濾清器的濾芯，查聽發動機敲擊有何變化。若敲擊聲減弱或消失，説明空氣濾清器過髒，進氣不足，汽缸壓力下降，引起着火後燃期延長，導致發動機排黑煙，發出爆震聲。

排除方法：清理或更換空氣濾清器的濾芯。常用的濾芯都是紙質的，需要定期清理或更換，否則濾芯堵塞會影響空氣的過濾，使進氣量下降。在收割機收割作業時，空氣濾清器的濾芯很容易髒污，應縮短清掃和更換濾芯的間隔時間。

(3)供油時間過早。發動機是靠壓燃着火工作的，供油時間過早，汽缸內的氣體温度還未上升就開始噴射燃油，會降低燃油的着火性，引起發動機爆震。

排除方法：適當減小供油提前角，觀察發動機運轉時的排煙和敲擊聲的變化。若排煙和敲擊聲減小或消失，則説明供油時間過早，應減小供油提前角。

(4)個別缸工作不良。如果敲擊聲不均勻，説明某個缸的供油量過大或過小，造成各缸的工作情況不一致。

在發動機運轉時，用手摸各高壓油管的脈動情況，若工作一會兒某缸的脈動逐漸減弱，説明該缸的噴油嘴和出油閥不密封，應更換。

若感到某缸排氣歧管在啟動時較其他汽缸熱得快，説明該缸的供油量過大;反之，説明供油量過小或噴油嘴工作不良。

用長螺絲刀抵在缸體上，仔細查聽並比較響聲及振動的大小。響聲和振動大的為供油量過大;反之，供油量過小。

排除方法：檢修燃油系統。

(5)汽缸壓力不足。汽缸和活塞磨損嚴重、氣門關閉不嚴、汽缸墊損壞漏氣等故障出現時，降低了汽缸的壓縮壓力，使汽缸的壓縮行程壓力不高，不能充分提高汽缸温度，使氣體温度不能立即點燃柴油，造成發火延遲，導致發動機爆震。

排除方法：檢修發動機的缸體磨損情況。

2發動機排黑煙

聯合收割機的排氣管排出濃濃的黑煙，且柴油發動機功率下降，冷卻水温度升高，污染空氣。

發動機在正常工作狀態，排出的煙基本上是沒有顏色的：當發動機出現排煙異常時，説明發動機存在故障。一般來説，如果發動機不能完全燃燒，就會排黑煙。

(1)發動機超負荷過大。減輕發動機的負荷，若煙色變淺，則説明負荷過大;若煙色無變化，繼續排黑煙，則説明是其他問題。

排除方法：適當減小割幅或降低作業速度，使發動機負荷減小。

在收割作業時，一般不應超負荷運轉。若需超負荷，則需記住，不要超過發動機額定功率的10%，不要連續超負荷運行1h以上，超負荷時發動機也不允許排黑煙。

(2)空氣濾清器或排氣道堵塞。空氣濾清器堵塞或排氣道堵塞，會使進入汽缸內的空氣量減少，導致汽缸內的燃油與空氣的比例失調，燃油因空氣量不足而不能完全燃燒，導致發動機排黑煙。

將空氣濾清器和進氣管之間連接螺釘鬆開，如發現柴油發動機排黑煙現象隨之消失，可判斷排黑煙故障原因是空氣濾清器堵塞。

排除方法：清除空氣濾清器上的灰土、排氣道中的積碳和油污。

(3)噴油泵供油正時過晚。由於調整不當，噴油泵供油正時過晚，使燃燒過程向後推遲，部分燃油在汽缸內燃燒不完全，在排氣管中繼續燃燒，最後以碳粒的形式由排氣管排出，造成發動機排黑煙。

排除方法：檢查和調整供油正時。

(4)噴油器霧化不良。噴油壓力過低、碎裂、針閥咬死及噴油泵的故障等，均會造成噴油器霧化不良或滴油，使噴入汽缸內的燃油油滴過大，不能與空氣混合均勻，部分燃油因得不到足夠的空氣，造成不能完全燃燒而排黑煙。

排除方法：檢修噴油泵和噴油嘴。