農機具中需要成對更換的零件

在農用機動車輛維修中，一些車主或維修人員見有些零件“還可以使用”就不予更換，結果往往是因小失大。下列這些零件都必須成對更換：

1、手扶拖拉機傳動箱中的主、從動鏈輪嚴重磨損需要更換時，應同時更換雙排套筒滾子鏈；若新鏈輪與舊鏈條混裝，由於鏈輪齒距與鏈條節距不等，工作中會產生嚴重噪音，甚至可能脱鏈或損壞新鏈輪。

2、手扶拖拉機轉向機構中的主、從動牙嵌嚴重磨損，應同時更換轉向齒輪和中央傳動牙嵌齒輪，以防止拖拉機行駛中自動轉向。

3、柴油機三大精密偶件——出油閥偶件、柱塞偶件、針閥偶件，都必須成對更換。

4、柴油機調速器鋼球嚴重磨損需要更換時，調速滑盤也應更換。因為調速鋼球磨損後，調速滑盤亦磨出溝槽。若不更換滑盤，換上新的鋼球后，鋼球的運動會遇到阻礙，引起轉速不穩(遊車)。

5、柴油機調速器內的調速鋼球，若有個別損壞或丟失，應將同一組的鋼球(如s195柴為6×φ)同時更換。

6、採用轉子式機油泵的柴油機，其機油泵內外轉子是配對使用的，修理時應同時更換。否則會降低機油壓力甚至使潤滑系統無法正常工作。

7、採用齒杆式噴油泵的柴油機，齒杆或齒圈損壞後，應同時更換。若新舊混裝，會出現轉動不靈等現象，容易造成柴油機“飛車”事故。

8、v型傳動帶需更換時，必須同時更換一組，不能只換其中的一兩根，否則新舊傳動帶混裝，其緊度不一，必然造成新帶的急劇磨損，並降低傳動效率。

9、離合器中的大盤彈簧，若其中個別彈簧折斷、失效時，一般要成組更換。否則很難保證各彈簧彈力一致，使壓盤產生歪斜，降低動力傳遞效率，加速摩擦片的磨損。

10、相互齧合的兩齒輪，當其中的一隻嚴重損壞(如斷齒、崩塌)時，應將主從動齒輪一起更換。否則新舊齒輪磨損程度不一，齒廓形狀不一，配合間隙不均，相互齧合時不平穩，產生衝擊，並易破壞油膜，加劇磨損。

11、同一輪轂上的兩隻制動蹄片，當其中一隻嚴重磨損或損壞時，必須同時更換，否則會因新舊制動摩擦蹄片的摩擦係數不一，制動效能不一，降低制動的平穩性和有效性。