柴油機為什麼會自動熄火?
若熄火前有不正常現象,如:
1.轉速不穩,逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡;或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞,此孔堵塞會使油箱內出現真空,柴油供應不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸,若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統,應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏,並排淨空氣後再起動;
若起動後一帶負荷又轉速不穩,則可能是油路被堵或柴油髒污,冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。
若能聽到噴油聲,則可能是配氣機構有問題,應檢查氣門卡簧與鎖片是否脱落、氣門彈簧是否折斷、氣門推杆是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用;
以及氣門與氣門座有無燒蝕,上述部位若有問題,排除後才能再起動,特別要注意防止氣門落人缸內,否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2.排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙,應打開油箱放油龍頭,將水放淨後再起動。若仍冒白煙,則可能是缸墊被衝。
冷卻水進人燃燒室所致,可檢查機油中是否有水,必要時更換缸墊和機油。冬季氣温過低時,柴油機起動後也冒白煙,此時若立即加大負荷也容易熄火。
3.排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時,其轉速就大幅度下降,此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙,嚴重時則自動熄火。此時,若能搖轉曲軸,就可以重新起動,但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足,則可能是空氣濾清器嚴重堵塞(因為要使IL柴油充分燃燒需要15000L乾淨空氣)。
當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時,柴油機就會被迫自動熄火。此時,曲軸已不能搖轉,應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象,則一般是由於高壓油路發生故障,突然停止供油而造成自動熄火。如:
1.噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死,或針閥密封錐面磨損後,缸內可燃氣體竄人形成積炭,使針閥與針閥體卡住,這些都會使噴油器不噴油,致使柴油機自動熄火。
2.噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大,或調整彈簧折斷,或噴孔磨損過大,或噴油壓力太低等,都會使噴油器霧化不良,滴油嚴重,因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外,若供油時間突然滯後,也會使柴油機自動熄火。
3.噴油泵不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脱出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷,以及噴油泵傳動螺栓鬆脱或折斷,都會使噴油泵停止供油而導致柴油機自動熄火。
4.高壓油管斷裂
高壓油管又細又長,內部承受很高的壓力,當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時,也會中斷供油,使柴油機自動熄火。
5.電氣元件或調速器失靈
當ECU控制出現故障、傳感器故障,或調速器機件鬆脱、斷裂而失靈時,也會導致柴油機自動熄火。
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