拖拉機底盤異響部位的診斷

拖拉機行駛中常會遇到底盤異響，實際上多為傳動系統異響故障。異響主要是由於機件磨損鬆曠、配合間隙過大、裝配不當、潤滑不良或使用不合理所致。異響預告拖拉機將可能發生事故性損傷，因而當拖拉機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。底盤各部位異響各有特徵，並隨温度、轉速、負荷和潤滑等情況而變化。因此在診斷時注意底盤各異響的特殊性、模索它們的各自規律，再加以分析研究，找出故障所在。

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1.1底盤異響與發動機異響的區別

首先將拖拉機在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作温度升至正常，當拖拉機行駛發出異響時，記下發動機轉速。停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的轉速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以確定異響是否是發動機的不正常狀況所引起的。

1.2離合器異響

發動機啟動後踏離合器踏板，出現沙沙摩擦聲，為踏板自由行程或分離軸承轉動不靈活及燒損。如果離合器分離和接合時均發響，並有幹摩擦伴有發抖現象為摩擦片破損、鉚釘外露等。如果離合器踏板踩下時無明顯異響，而當抬起踏板時異響卻十分明顯，很有可能是分離軸承損壞。

1.3變速箱異響

當已確定異響是來自發動機的傳動部分時，可提高發動機轉速，將變速器置於空擋，然後徐徐放鬆離合器，如發出響聲即是變速器所產生，否則即為傳動軸或後橋傳動部分發響。變速器內發出的異響，主要是齒輪齧合不當，軸承磨損鬆曠，機件潤滑不良以及零件損壞所致。在某擋出現異響，即為與該擋一齒輪有關的齒面磨損；變速器潤滑不良時殼體有發熱現象。齒隙過大的響聲是剛郎、剛郎的齒面相互撞擊聲；轉速穩定時響聲消失；温度增高、潤滑油較稀時響聲嚴重：滾珠軸承響一般是其疲勞剝落破損、磨損鬆曠及潤滑不良所產生的嘩啦啦聲；同時還會影響到齒輪的正常齧合而隨之出現的異響，隨其車速增高而顯著。

1.4傳動軸響聲

拖拉機起步時發響，此時可以感到車輛在抖動，同時發出無節奏的咯登、咯登的撞擊聲。如果聽到剛噹一聲撞擊後傳動軸才一開始運轉，説明萬向節軸承缺油、滾針斷損或萬向節花鍵過於鬆曠。若起步時並無異響，而行駛中發出異響，脱擋滑行時異響更加清晰，則很有可能是修理不當造成的萬向節軸承壓得過緊，導致不能靈活轉動，所以發出異響噪音。

1.5後橋異響

後橋齒隙過大時主、被動齒輪齒面互相撞擊，尤其車速變化出現無節奏剛當的撞擊聲，脱擋滑行時消失，車速穩定時不易聽出。如上坡異響為主、被動錐齒輪齧合偏重於齒根，可將主動錐齒輪略向外移；下坡時異響則為主、被動錐齒輪齧合偏重於齒端，可將主動錐齒輪略向內移。如果上、下坡均響一般為軸承鬆脱或損壞；若有金屬敲擊聲則為齒輪或軸承碎裂，立即停車拆檢。

1.6車輪響聲

隨着道路情況而變化，可頂起車輪掛擋空轉，較直觀地查明聲源所在。

2底盤異響原因分析

2.1離合器異響

（1）離合器軸前軸承安裝于飛輪孔中，如果軸承長期不能得到良好的潤滑，而長時間處於幹摩擦狀態下工作，必將造成軸承工作面的磨損，而使配合間隙增大，配合鬆曠。離合器軸與座孔的同軸度配合不佳，離合器工作時，軸與軸承撞擊發出不規則的響聲。此時應更換前軸承，否則將導致分離軸承支架、離合器軸、聯軸節等零件損壞。

（2）分離軸承損壞後，操縱離合器時不但影響分離性能，而且發出吱吱的摩擦聲。損壞原因有兩點：一是使用過程中沒有按保養規定時間和方法對軸承進行適當的潤滑，使其長期在千摩擦下工作；二是不當的操作方法，如起步後腳仍然放在離合器踏板上或運行中經常用離合器控制車速和停車，致使分離軸承在推壓分離槓桿時，因受力發熱破壞了潤滑油膜導致分離軸承損壞。

（3）摩擦片嚴重磨損，露出鉚釘或摩擦片燒燬，離合器接合時發出刺耳的聲響。此時應拆下離合器，更換摩擦片或從動盤總成。若燒損不嚴重，可用砂紙打磨。

2.2變速箱內有異常聲響

變速箱內主要零件就是齒輪、齒輪軸、軸承，有異響發生主要是這三種部件質量不佳造成的。①齒輪齒面嚴重磨損或剝落，齒輪花鍵孔（大、小常齧合齒輪花鍵）磨損，使齒輪副原齧合面被破壞，齒側間隙加大，工作時衝擊出現噪聲。②齒輪軸承磨損，使兩傳動齒輪中心距加大或兩個相互配合的齒輪軸平行性超差，導致齒輪齧合關係被破壞，兩齒輪在運轉中產生噪聲。

2.3傳動軸產生異響

傳動軸萬向節裝配過鬆或過緊，伸縮花鍵鬆曠，中間支承安裝鬆動，軸承損壞，傳動軸彎曲，同一軸兩萬向節不在同一平面上。

2.4後橋產生異響

後橋產生異響的主要原因是後橋殼內零部件潤滑不良造成的齒輪、齒輪軸、軸承的異常磨損，或軸承預緊度調整不當，使主、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等齧合間隙過大或過小；半軸齒輪與半軸之間的花鍵配合鬆曠，差速器殼與十字軸配合鬆曠或行星齒輪孔與十字軸配合鬆曠；主減速器主動齒輪緊固螺母或從動齒輪連接螺釘鬆動，或驅動橋殼體、主減速器殼體變形。