後裝壓縮式垃圾車超載原因及治理對策

後裝壓縮式垃圾車（以下簡稱壓縮車）是鐵嶺市中心城區生活垃圾收集運輸的主要工具。該車動力部分採用柴油發動機，收集部分配有壓縮裝置，具備壓縮能力強、裝載容量大、避免二次污染等特點。但是通過使用我們也發現，該車經常嚴重超載，造成發動機負荷過大、油耗上升、尾排超標、鋼板彈簧、輪胎等使用壽命顯著降低。為了降低由此造成的危害，我們根據市環衞處統計的壓縮車裝載數據分析了壓縮車超載原因。

1壓縮車裝載數據統計

我們對在用的4輛壓縮車的裝載數據進行了實測，測量結果見表1、表2。

2．原因分析

鐵嶺市環衞處使用的額定載質量為2.2t的EQ5061ZYS和BQJ5060ZI-J型壓縮車作業方式與自卸車、自背車等敞開式垃圾車不同，在作業時垃圾從車後部填裝口倒人，經壓縮減容後壓人封閉車廂內，使垃圾容重增大，載質量提高，從而解決了較低容重垃圾在運輸過程中的虧載問題。然而當垃圾容重較大，且對裝載質量不加以控制的情況下，壓縮車的實際載質量就會超過額定載質量，導致超載。可見車輛超載主要是由垃圾容重較大引起的。垃圾容重變化還與季節、氣候等因素有關。在7～10月份，新鮮蔬菜、瓜果等農副產品的集中上市和大量降雨導致生活垃圾含水率增高，容重增大。其中9月份最為嚴重，整月平均超載率達到55%;11～12月份受冬季取暖影響，垃圾中灰渣含量增多，垃圾容重增大。在容重較大的情況下，再經過壓縮，容重則會更大，由此造成了額定載質量為2.2t的壓縮車在7～12月份嚴重超載，單車載質量最高可達5t，最高單車超載率達到127.73%。

3．對策建議

3.1加強車輛管理

（1）為了防止車輛超載，車輛管理部門必須加強對駕駛員的技術培訓及日常的安全教育管理，使他們真正認識到車輛超載的原因及由此帶來的安全隱患。

（2）壓縮車在作業時必須以額定載質量為基準，嚴格控制裝載數量，防止車輛超載。

（3）必要時，在車上可加裝質量傳感器，當車輛超載時自動報警。

3.2從根源抓起，最大程度地減少垃圾產量，降低垃圾容重

（1）政府出台政策，鼓勵淨菜進城，減少生活垃圾中廚餘垃圾比重，降低垃圾總量。

（2）改變居民的燃料結構，較大幅度提高民用燃氣的使用比例，降低垃圾產量和容重。