柴油發動機有異常響聲怎麼辦？

【故障現象】

一東風汽車裝用6105q-1型柴油發動機。在運行途中，發動機第一缸高壓油管斷裂，重新更換一根新的高壓油管後，發動機的第一缸氣缸內發出一種很大的敲擊聲。

【故障檢修】

經斷油檢查，發動機的第一缸是工作的，只是工作狀況稍差一點，只要鬆開高壓油管的接頭，敲聲便自行消失了。將噴油嘴拆下，放在校試台上試驗，在標準額定壓力下，噴油嘴噴霧良好，待裝上重新試機，敲擊聲依然存在。

查看發動機，氣門間隙符合標準，氣門座圈未鬆動，發動機氣缸套、活塞間隙良好未損壞，該缸連桿瓦燒壞，不是發動機內部存在質量問題。

後懷疑高壓油泵有故障，重新校試高壓油泵，發現高壓油泵良好。

重新裝複試機，敲擊聲依舊存在。實在找不到故障原因的情況下，又重新換了第一缸的高壓油管。換了高壓油管後，發動機的敲擊聲況意外地消失了。

將換下來的高壓油管與原來的高壓油管相比較，發現原來的高壓油管內孔直徑為φ2mm，外徑為φ6mm，發現引起氣缸有敲擊聲的高壓油管內孔直徑為φ1.5mm左右，外徑為φ6mm，比原高壓油管的內徑小了0.5mm左右。

【故障原因分析】

由於換了一根內徑小於標準的高壓油管，高壓油泵向噴油嘴供油時，因高壓油管內徑過小(整個容積減小)，其體積送還減小，柴油通過高壓油管受到限制，使高壓油管中燃油壓力上升，造成噴油嘴噴油壓力升高。

由於噴油壓力升高，造成噴油嘴霧化不良，射程增大，燃油不能完全燃燒。同時，由於高壓油管內的壓力增高，噴油嘴針閥與針閥體卡死在開啟位置，導致發動機氣缸內有敲擊聲出現。再者，噴油嘴噴油壓力增高，使噴油嘴噴油量增多，噴油提前角變早，發動機氣缸內發出一種敲擊聲。