高速公路綠化養護要點

高速公路綠化工作對於保持高速公路綠化的景觀效果，發揮生態效能，保障行車安全等具有重要作用。栽植的各種花草樹木要實現正常生長，體現綠化效果，必須加強養護管理工作。

水肥管理

高速公路綠化帶尤其是中央分隔帶的綠化養護管理，戰線長、數量多，又無自然噴灌系統設施，土壤持水量小，土質雜差，所需水分主要靠人工補給。

在日常養管中，澆水次數多少，依天氣狀況和旱情而定，在自然降雨量少的情況下，特別易出現旱情，必須掌握好生長期的澆水即4至10月的澆水次數，休眠期的澆水，即11月上、中旬的封凍水，2月中、下旬至3月上旬的解凍水，每次灌水量水深15至20釐米，單株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可連澆兩次，不可水量過小，不能只澆表皮。伴隨每一次有效澆灌，要全株和基坑周邊均勻噴施性高脂膜800倍液，以增強其抗旱保墒和植株抗旱生理機能。還要及時鬆土除草，既減少土壤水分蒸發，又減少雜草與樹木爭水爭肥，以利於保墒、通氣和根系發達。

確保肥分元素和養分物質的供應。對於中央分隔帶，由於樹木數量多、戰線長，正常生長期最好施用葉面肥，根據作物生長階段需求，按階段配施充足比例元素配比的液態肥+新高脂膜800倍液，適時噴施，確保生長需求。基肥一般在深秋和初冬進行，此時樹木從根頸以上均處於休眠期，而地下部分還處於高峯期，有利於根傷癒合，而且增加土壤孔隙度，有利於保墒。追肥的季節應根據植物的生長特點決定，由於高速公路里程較長，追肥的次數一年兩次為宜，最好與灌溉工作有機結合。追肥的時間一般在4至6月底前進行，不宜太晚，否則易引起樹木抽條，不利越冬。肥料成分應以N、P、K為主，施肥後最好跟上澆水，以免肥效散失

整形修剪

高速公路上車速快，空間封閉，必須確保綠化植物不能影響司機的行車安全，因此要及時對中央綠化帶、邊坡、立交等區域的綠化植物進行定期修剪。花灌木在修剪時間上應注意，凡先開花後出葉的，應在春季花後壓縮修剪老枝，適當疏剪弱枝，以促發壯枝，利於次年開花。喬灌木的修剪主要是為了提高成活率和注意培養樹形，同時減少自然傷害。因此，應在樹冠不影響美觀的前提下適當重剪，其生長期修剪一般在5至6月份進行，休眠期修剪一般在10至11月份進行。但注意中央分隔帶的刺柏、龍柏類由於生長相對比較緩慢，一般每年在10至11月修剪一次；黃楊每年在生長期和休眠期均要進行修剪。中央分隔帶黃楊、龍柏的修剪，必須保持水平面一條線相平而兩側面應略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形(即上窄下寬)，這樣有利於進行光合作用，不出現下面光禿等現象；而刺柏樹形較好，僅修剪頂部保持水平。若有病蟲枝、乾枯枝和伸出鋼板下側的枝條等均應及時修剪。同時清除雜樹及纏繞物。綠化平台樹木的修剪，除鬆、柏等常綠樹種一般不動剪外，其餘樹種均應按其自然生長形式人為進行修剪。無論何種植物，結合每次修剪都要噴施護樹將軍500倍液+新高脂膜800倍液可有效殺菌防病毒感染。對有較大的刀具口還要及時塗抹愈傷防腐膜，防病菌感染侵襲，促其儘快癒合。

病蟲害防治

高速公路綠化植物的病蟲害很難預防，故要經常巡視，發現病蟲害就及時防治，若不及時防治就會迅速蔓延，應以防為主，防治結合。要注意作物間的病蟲害的互生互克功能和作用，做到合理規劃，間隔栽植，系統生防。防止因配置不當而造成病蟲害的發生。平時做好測報工作，做到早發現早治療，能收到事半功倍的效果。預防性打藥在每年的3月、10月各進行1次。要根據季節發病特點和病蟲情預報，按照植保要求噴施針對性藥劑+新高脂膜800倍液，在無風的早晨或下午進行；秋季在地面至1米左右高的樹幹上塗刷一次細石灰漿，通體遍噴護樹將軍500倍液，不僅可以防止菌染腐爛，殺菌消毒，還可以增加美觀效果。