人工降雨的方法與原理，利用飛機、火箭等飛行器將催化劑送入雲層中

方式：採用飛機、火箭、高炮、氣球和在上升氣流區地面燃燒碘化銀等手段，將催化劑送入雲中。

原理：人工降雨主要運用雲和降水物理學原理，通過向雲中播撒降雨劑，使得雲滴或冰晶增大到一定程度，從而降落到地面，形成降水。

一、人工降雨的方法與原理

1、人工降雨的方式

（1）人工降雨的方式通常是採用飛機、火箭、高炮、氣球和在上升氣流區地面燃燒碘化銀等手段，把催化劑送入雲中。

（2）飛機通常飛到6000米左右高度穿雲播撒催化劑。火箭、高炮則直接轟擊雷雨雲適當部位，彈頭裝載碘化銀送入雲中。

（3）氣球下掛碘化銀焰彈，升入雲中零度層以上燃燒，把催化劑釋放出來。

2、人工降雨的原理

（1）人工降雨運用雲和降水物理學原理，通過向雲中撒播降雨劑（鹽粉、乾冰或碘化銀等）使雲滴或冰晶增大到一定程度，降落到地面，形成降水。

（2）人工影響雲的微物理過程可以在一定條件下使本來不可自然降水的雲受激發而降水，也可使那些水分供應較多、往往能自然降水的雲，提高降水效率而增加降水量。但不能自然降水的雲能供應的水分較少，因此人工催化的經濟價值有限。

3、人工降雨的條件

（1）形成降水要有兩個條件，一是雲中要有充足的水汽，二是要有適當多的凝結核。因此，人工降雨的方式就是向雲中引入人工凝結核。

（2）通常是採用飛機、火箭、高炮、氣球和在上升氣流區地面燃燒碘化銀等手段，把催化劑送入雲中。

（3）對温度在零上的暖雲一般使用吸濕性物質如鹽粉、尿素、氯化鈣等，使雲中水汽變成大水滴下落成雨。

（4）對於温度低於零度的冷雲則播撒人工晶核碘化銀等或者播撒乾冰、液體氮氣等，使冷雲中冰晶數量增加而提高降水效率。

4、人工降雨的危害

（1）目前我國人工降雨主要使用兩種催化劑，一是乾冰，汽化時使周圍空氣層冷卻到零下幾十攝氏度，從而引起水滴的凝結。

（2）第二類則是碘化銀，“造雨”本領一流。乾冰其實就是二氧化碳，而碘化銀作為一種化學物質，毒性極低。

（3）加上碘化銀製造冰晶的效率非常高，一般一塊積狀雲只要播撒十幾克或者幾十克就能奏效，投放量非常低，幾乎可以忽略不計，因此不會造成任何污染。　

二、人工降雨的注意事項

1、人工降雨作業只有在一定的自然雲的條件下才能獲取所需的增加水量的結果，目前技術條件還無法做到人工造雨。

2、對於不同條件的雲進行同樣的催化作用，可能會得出正、反兩種不相同的結果。所以為了獲得增雨效果，必須對自然雲條件和降水過程進行更深入的探測研究。

3、自然降水量的變率很大，而人工增雨量又往往比較小，在一次降水過程中，很難把人工增雨和自然降雨區分開來。因此，評價人工降雨效果及其檢驗方法仍然是人工影響天氣科學主攻目標。

4、人工降水已從初期的試驗研究，逐步轉為有嚴格設計、多種探測手段及作業技術現代化與通訊等相結合的試驗應用技術，成為我國及不少國家的抗旱減災的措施之一。