保養柴油機不要忘了空濾器

機手更換柴油機缸套、活塞、柱塞、油嘴，依然是不見好轉。經過檢查就發現，空氣濾清器內污物太多，空氣進入受阻，致使被吸入氣缸的空氣量不足，導致燃燒不完全，冒黑煙，油門越大黑煙越多，清理空氣濾清器後，故障即排除。

一、空濾器長期不清洗，造成發動機內的空氣供給不足，功率降低，油耗增高，冒黑煙。

二、空濾器的濾清效果差。如空濾器內缺少密封墊，濾芯破損，進氣膠管破裂，膠管兩端不加卡箍，進氣管接頭不加密封墊等，使未經過濾的空氣進入機內，造成壓縮系統機件磨損加劇(如缸套、活塞、氣門等)。

三、有些機手將空濾器的濾網纏得很緊，導致泡沫小孔被擠死，不能流通空氣；有的在空濾器外包幾層棉布，空氣進入受阻，造成空氣少，燃油多而比例失調，導致冒黑煙。

檢查空氣濾清器狀況，可採用如下方法：

一、斷絕空氣法。在柴油機正常運轉時，突然將空濾器進氣部位捂住，柴油機轉速應迅速下降至熄火時，為正常。如果柴油機轉速無變化或稍有降低，説明空氣有短路處，應及時解決。

二、敞開進氣法。當發動機在未超負荷的情況下，工作仍冒黑煙時，可將空濾器摘掉，此時若黑煙消失，表明空濾器阻力太大，應及時處理；如仍冒黑煙，説明另有原因，要查明原因及時排除；如噴油霧化不良，供油及配氣不正時，氣缸壓力低，氣門彈簧不合格，燃燒室形狀有改變，會發生燒瓦拉缸現象等。

三、水柱升高法。備1盆清水，1根直徑10毫米、長1米左右的透明塑料管，在發動機正常運轉時，將塑料管一端插入水盆內，另一端伸入進氣管內。觀察塑料管內被吸水面高度，正常值為100～150毫米。若大於150毫米，説明進氣阻力太大，應及時解決；若小於100毫米，説明濾清效果差或有空氣短路處，應找出隱患，予以排除。