機車冬季執行安全防範有技巧

一、預防凍（炸）裂缸體、缸蓋、水箱

由於冬季天氣寒冷，很容易凍壞機體、缸蓋及水箱。若向冰冷的機車驟加100℃的開水，容易因急速熱脹炸裂機體及缸蓋。爲減少凍（炸）裂事故，應做到：

1、冬季每天收車後，要將發動機機體內的冷卻水放淨。若機車重載作業後機溫較高，應待水溫降至60℃後再開啟放水閥，以防機件驟熱驟冷而產生裂紋。

2、冬季氣溫低，柴油機不易啓動時，不可採取無水啓動或等啓動後再加冷卻水的錯誤方法。因爲機車啓動後缸蓋局部溫度可達800℃以上，若立即遇到冷水，會因溫差過大而產生裂縫。爲此，應給水箱加熱水，讓機體預熱，發動機便容易啓動了。

3、機車經過長期使用後，缸蓋冷卻水道內壁會生成一層厚厚的水垢，從而大大降低發動機冷卻系的冷卻效率，並使缸蓋因局部散熱不均而產生裂縫。爲此，必須要定期清除冷卻系的水垢。

4、水箱漏水、水管接頭未擰緊、水泵密封件或缸套阻水圈失效，都會導致發動機缺水運轉，缸蓋因溫升過高而炸裂。應隨時檢查水位並及時補充。

5、機車長時間超負荷作業，冷卻系散熱不良，供油時間過遲，都會引起發動機過熱，並導致缸蓋產生裂紋。因此，要嚴禁機車長時間超負荷作業。

6、當發動機水箱開鍋時，突然加入冷水，缸蓋會因驟熱驟冷而產生裂紋。正確的方法是：先停車，讓發動機小油門運轉一會兒，待機溫下降後再加冷水。

7、缸蓋經長期使用後會逐漸翹曲變形，從而壓不緊缸墊，導致缸內竄出高溫氣體，並引起缸蓋局部高溫而產生裂紋。爲此要及時磨修缸蓋平面。

8、凡冬季作業的機車必須要帶保溫被及保溫簾。

9、發動機在工作時溫度應保持在70℃；禁止發動機長時間空運轉；短期停車水溫不應低於40℃。

10、若是風冷式發動機的風扇失效或機體散熱片被油泥污垢堵塞時，發動機溫度也會迅速上升。此時，應查明原因，待故障排除後再能繼續工作。

二、預防抱軸

冬季由於天氣寒冷，露天停放機車油底殼內的機油容易凝結，光靠向發動機冷卻系中加熱水，不能解決問題。即使發動機能發動着火，但是因機油粘結過大，也能造成抱軸事故。另外，柴油機長時間低溫低速運轉也易造成抱軸事故。爲預防抱軸事故，應做到：

1、發動機油底殼必須加冬季用機油，有油溫調節閥的機車，應將油溫調節閥調到冬季的位置。

2、用蒸氣爐子加溫機體、油底殼，並搖轉發動機曲軸，然後再啓動發動機。

3、可在發動機油底殼中安裝電熱管或電爐絲，用交流電加熱機油。應注意：

（1）在油底殼中安裝電熱零件時，一定要達到絕緣良好，不漏電。

（2）加熱時不能連續送電，送一會兒應切斷電源停一會兒，以免因電熱零件溫度過高使機油燒焦變質。

（3）此項工作要有專人負責，經常搖轉曲軸，使之升溫均勻。

4、應在發動機底部用鐵板或帆布作一個護罩，以保持油底殼熱量不散失。同時，發動機不能長時間低溫、低速運轉，以免因機油溫度低、粘度大而抱軸。

5、機車停機後，應趁熱將油底殼內機油放出，第二天將機油加熱至70~80℃時再加入油底殼內，機油濾清器也要用熱水加熱一下，然後再啓動發動機。

拖拉機磨合後需做的工作

1．趁熱放出變速箱、後橋及最終傳動箱中的齒輪油，注入柴油進行清洗，然後放出柴油，並清除油塞及磁鐵上的鐵沫，更換新齒輪油。

2．趁熱放出油底殼中的機油，用柴油清洗潤滑系統，更換新機油。

3．放出起動機傳動機構、轉向器殼體、液壓油箱內的機油，用柴油清洗後換新機油。

4．按潤滑表的規定，往噴油泵、調速器及各潤滑部位加註潤滑油。

5．檢查調整氣門間隙，緊固缸蓋螺栓。

6．用柴油清洗空氣濾清器濾網，更換油盤內機油。

7．檢查調整離合器、制動器間隙，排除各部位的漏水、漏油和漏氣現象，全面檢查和緊固各部位螺栓。