拖拉機油門控制的三個方面

一、拖拉機起步時的油門控制。

一般來説，拖拉機起步時不宜採用大油門。無負荷時，以中、小油門為宜;負荷作業停車後起動時，以大、中油門為宜。運輸、旋耕作業時，應避免拖拉機剛起步就進入高速作業，會造成運輸作業時手扶拖拉機的傳動箱鏈條斷裂及掛鈎、插銷嚴重磨損;農田作業時旋耕傳動鏈條斷裂等事故。

二、拖拉機上坡時的油門控制。

嚴禁超載運行。如果手扶拖拉機嚴重超載，上坡時會出現自動蛇行上坡的情況。一般情況下，拖拉機上坡時應用大油門並採用低速檔，儘量保持直線上坡，若上坡途中排氣管冒黑煙，可適當減小油門，克服短間間的困難。若有必要，換用最低速檔。

三、柴油機起動時的油門控制。

一般來説，起動時油門不要放在最大位置。夏季起動時，油門位置應控制在中速或略高的轉速為宜;冬季起動時，由於氣温較低，可以油門停供位置下，空轉曲軸數圈，然後再以中速或高轉速的油門位置起動。如果柴油機起動數次仍未起動，應立即停供柴油，重新起動。如果用大油門起動，起動後應隨即減小油門，防止柴油機在起動後馬上進入高速運轉，導致機件因潤滑不良而造成早期磨損或燒瓦。