柴油機飛車是怎麼回事

柴油機飛車發生的主要原因

柴油機發生飛車的主要原因大致有以下兩個方面：大量機油進入氣缸燃燒；柴油超供。其表現雖然都是發動機超速運轉，但也有差別。機油進入氣缸燃燒時，排氣管冒藍煙；柴油超供引起飛車時，排氣管冒濃黑煙。

1.機油進入氣缸參與燃燒

（1）油底殼中機油加得太多，大量機油通過缸套與活塞之間的間隙進入氣缸燃燒。

（2）空氣濾清器中機油過多，超過刻度線，部分機油從進氣道直接進入氣缸燃燒。

（3）活塞環磨損，“泵油”作用加強。

（4）油環及活塞上的回油孔堵塞，使機油留在氣缸中燃燒。

（5）柴油漏入油底，使其油麪升高，混合油竄入燃燒室參與燃燒。

（6）柴油機温度太高，使機油過稀，易進入氣缸參與燃燒。

（7）機油不符合使用要求。

2.柴油超供

（1）柱塞卡在最大供油位置中。主要原因：組裝柱塞副時，將柱塞碰傷；出油閥餷緊力矩過大，使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘的墊片太薄或漏裝墊片，使柱塞套變形；齒杆部件與調節齒輪的位置裝錯。

（2）調速器方面的可能原因：①油泵柱塞調節臂未卡入調速器槓桿撥叉內，柱塞處於最大供油位置；②銷子和鍵等聯接件脱落；③調整不當，隨便提高調速彈簧的預緊力；④將調整轉速的裝置調整到極限位置；⑤安裝調速器飛球時，塗潤滑脂過多且過於粘稠，致使轉速升高時飛球難以張開。

（3）噴油器質量問題造成供油過量。

柴油機飛車應採取的措施

柴油機發生飛車時，一定要沉着、冷靜、首先判斷排氣管煙色。如果冒藍煙，可採取堵塞進氣管或打開減壓的措施，因為此時採用切斷柴油油路的方法是無效的。如果冒農黑煙，可採用切斷柴油油路的方法，即迅速鬆開高壓油管的聯接螺母；同時堵塞進氣管或打開減壓。如果是行進中的機動車輛可作業中的拖拉機，當其柴油機飛車時，如果有適當的條件，可設法採取加大柴油機負荷的措施，強行使之熄火。

柴油機飛車預防措施

1.不要隨意調整和拆卸高壓油泵，確需調整，應在專門的試驗枱上進行。

2.加強柴油機燃油泵的保養工作，保持高壓油泵的齒杆、扇形齒輪、控制套等機件的清潔，並經常檢查扇形齒輪與控制套的配合情況，保證其配合正確，活動靈活。

3.空氣濾清器油盤內不能加油過多，並定期更換調速器的潤滑油，加註的機油也不宜過多。

4.燃油和潤滑油質量應符合規定。

5.對長期停放的柴油機，啟動前應檢查調速器有關零件，清除鏽蝕後再使用。

6.用汽油清洗好的濾芯，一定要甩淨汽油，並在大氣中將汽油充分蒸發後方可裝入濾清器內。

7.帶增壓器的柴油機，應及時更換損壞的油封。